Nghề phi công kỹ thuật kiếm sống không còn là “lĩnh vực” của riêng đàn ông mà ngày càng có nhiều “bóng hồng” xuất hiện. Phụ nữ được khách hàng coi trọng như nam giới, thông thạo đường đi nước bước và ứng biến. Họ hàng ngày dắt xe ra khỏi nhà và tự nhủ: “Đầu nào cũng phải chấp nhận” để có thêm tiền trong và ngoài. Tuy nhiên, nhiều người lâm vào cảnh khó khăn, thậm chí đi cả chục km về nhà không trả tiền.
Khách giảm tiền mua xe, giảm giá
Gọi điện trước khi đi xe khách vào Sài Gòn Kim Tính (44 tuổi) đã phục vụ Gojek gần hai năm và chưa từng từ chối ứng cử nào . Phương châm của cô là: An toàn là ưu tiên hàng đầu khi lái xe, không nên tức giận hay ngại ngùng với khách hàng.
Khi chị nhận một đơn hàng chở khách từ quận 12 đến quận 7, với quãng đường hơn 20 cây số, chị khách hàng không nói dù tìm đủ chủ đề chị cũng chỉ nói một từ, nên đi đường dài không phải. Nó sẽ chán lắm đây. Xe vừa đến đích, người đàn ông này liền lao vào con hẻm sâu mà không trả tiền. Vì quá đột ngột nên cô không kịp chạy. Chị Tình đứng hơn 30 phút nhưng không thấy khách quay lại, quay xe bỏ chạy. -Việc lao dốc vốn không phải là hiếm trong ngành công nghệ thúc đẩy. Ảnh: Phương Phương .
Một lần nữa, chị lại bấm nhiệt tình nhận chuyến xe từ Củ Chi về ga Hòa Hưng, nơi khách yêu cầu đi ga Bình Đông. “Mặt mũi dữ tợn, khắp nơi xăm trổ đầy mình, xuống xe đi thẳng vào không tốn tiền. Tôi đòi tiền thì người này trợn mắt lên ngay. Cô ta nói sợ nguy hiểm nên không dám xin. — Cũng như đồng nghiệp, không giấu giếm khách hàng, chị Kim Xu Eun (37 tuổi, TP. HCM) sẽ luôn ghi nhớ chuyện làm giá khó quên.
Bằng cách chở khách đến địa điểm cách huyện Xín Phú gần 10 km, khi đến Khách không cần trả 86.000 đồng như trên màn hình mà thường xuyên giảm giá xuống 70.000 đồng, 75.000 đồng, rồi tăng 5.000 đồng, sợ mất thời gian, không đi lại được nên đã bỏ ra 80.000 đồng. Mức chênh lệch 6.000 đồng tưởng như nhỏ nhưng có thể là một chiếc bánh mì kẹp ăn giữa buổi trưa đón khách.
Giá vé xe buýt nhiều lạ, có khách thì ân cần xúm vào, nhưng cũng không thiếu khách không có tiền lẻ. Bà Thị Thanh Ngân Chị Ngân (TP HCM, 30 tuổi) cho biết: “Mình nghĩ món này có thể bớt cho họ vài nghìn, nếu khách trúng thì trả thêm sau. “Tài xế của Gojek là Thi Thanh Ngân thường xuyên đưa tiền cho khách mà không có tiền lẻ. Ảnh: Phương Phương.
Tại Hà Nội, chị Lan Anh (quận 37 Ba Đình) nhiều lần cho rằng khách quên mang tiền, lý do Không thể từ chối, chẳng hạn như “về hưu không kịp” hay “giữa đường khi đến nơi”, một số khách hàng cho biết ngày mai chị sẽ đến công ty với chi phí 50.000 đồng, chị nói: “Nhưng chị không gọi lại. Tôi đã không gọi hoặc trả lời điện thoại. Nghe có vẻ như một công việc khó quên. “
Hàng” Bờm “- Nỗi ám ảnh của người lái xe-Ngoài nữ tài xế chở khách cũng đã trở thành” bà chủ “của các nhà hàng, cửa hiệu. Một khi khách” nổ “, đối tác của Gojek sẽ nhanh chóng kiểm tra thực đơn và ghi nhớ Định tuyến và trốn thoát. “Đối với người mới của chúng tôi, ‘bom’ trở nên hấp dẫn. Trong công việc này, tôi thường xuyên phải ăn chè, uống nước chè, chanh, sả thay cơm ”, Jintings cười nói. – Chị Tình kể rằng, một ngày nọ, một Khách gọi 5 ly trà sữa, bấm nhận hàng vội đến cửa hàng ngay, đến nơi thì nhận được thông báo hủy và cho biết “tài xế đã yêu cầu khách hủy rồi.” Chị Tình gọi lại hỏi khách tại sao lại nói nhầm. Vị khách trả lời đơn giản là “click nhầm”. Lần nào cũng vậy, cô ấy tự nhủ phải bình tĩnh, kiên trì và cố gắng chờ yêu cầu khác.
Jin Xuen phải ăn hết ba lon cơm gà vì bị khách hàng “dội” “Lúc đó, cô ấy nói không có đủ tiền để bù vào việc ăn uống và suýt khóc, một phần vì đang tính chuyện học phí cho con.
Cũng như các đồng nghiệp trong nam, chị Lan An (Hà Nội) nhớ lại. Khi đó, khách hàng bị “dội bom” 20 cốc trà, ban đầu, khách hàng đặt giao hàng đến một nhà riêng ở khu vực Nam Thông Đại Đồng (quận Đống Đa), người này bảo ở địa chỉ khác cách đó 4 km. Chị vừa chạy, vừa gọi điện cho người nhận thì không ai trả lời, sau đó “thuê bao không liên lạc được.” Lần này, chị phải bồi thường hàng trăm nghìn đồng, là một tháng rưỡi chán nản, may mà công ty thành lập. Chính sách hỗ trợ những trường hợp này là để đối tác thí điểm không quá khổ
Tuy nhiên, không phải ai cũng rơi vào tình cảnh khó xử này, chị Nguyệt Hồng (48 tuổi, TP. Hồ Chí Minh), người đã nhiều năm trong nghề cảm thấy may mắn vì Cô ấy chưa bao giờ bị “dội bom” hàng hiệu. “Nhiều người nói tôi đảm đang, còn tôi thì ít. Tôi chưa bao giờ hủy đặt phòng của mình,Nhiều đơn hàng GoFood tôi thậm chí nhận được vài triệu đồng. Chị Hồng cho biết.
Sau khi nhận được đơn hàng của khách, chị gọi 42 ly trà sữa với tổng giá hơn 1,3 triệu đồng, lúc lấy rượu họ nói sẽ thanh toán bằng tiền mặt, chị liền phóng xe đặt xe. , và sau đó người lái xe của nhóm nói rằng cô đã quá dũng cảm và lái xe để nhắc nhở họ rằng nếu khách hàng không chấp nhận rằng cô nên uống trà sữa thay vì gạo, bà Hồng sẽ không trở lại xuống và vẫn tin vào may mắn. Có, nó đã nhận được đánh giá 5 sao từ khách hàng và cung cấp dịch vụ tốt và nhanh nhẹn. Chị nhớ lại: “Đây là kỷ niệm khó quên trong sự nghiệp của tôi.” Chị Nguyên thuộc nhóm nữ tài xế có thu nhập cao, mỗi ngày kiếm được 800.000 đồng (chưa bao gồm xăng xe) Ảnh: Bích Thục .— Chị Hồng nhận lại Đơn hàng ăn trên 2 triệu đồng phải chạy xe trước gần 20 cây số. Tôi không ngần ngại bấm nhận đơn, vì nếu khách đặt ba tài xế mà cả ba cùng từ chối thì khách sẽ chán và chuyển sang ứng dụng khác. “Tôi nghĩ tài xế nên gọi điện cho khách để xác nhận danh tính. Bất kể đơn hàng giá trị, giá trị như thế nào thì tôi lấy luôn”, Chị C chia sẻ bí quyết để tránh bị “bỏ bom”.
Tài xế đóng vai trò như đầu bếp và nhân viên phục vụ
Nhiều đối tác của GoFood và chủ nhà hàng tuyên bố rằng tài xế nữ năng nổ, linh hoạt và không ngại trở thành “đầu bếp” hoặc phục vụ nhà hàng. -Sau khi khách đặt 30 hộp cơm gà, vợ chồng chủ quán cho biết phải đợi lâu. Thời gian, thời gian xử lý mất khoảng 30-45 phút. Trong khi người chồng đứng xào cơm và gà thì người phụ nữ gói canh với nước tương. Tài xế Nguyệt Hồng liền xắn tay áo chiên trứng rồi nhanh chóng lấy dưa chuột và cà chua ra, đóng gói để kịp giao cho khách. Cô Hồng nói. “Trước chị làm phụ bếp nhà hàng cô dâu nên nấu ăn rất ngon, sau này chạy xe ôm thỉnh thoảng nhớ nghề chị luôn giúp chủ cửa hàng chuẩn bị đồ ăn khi gấp thực đơn. Và trong thời gian chờ đợi món ăn phục vụ khách hàng, chị Hồng đã đọc tất cả các phản hồi của khách hàng trên ứng dụng Gojek để đổi lỗi và phục vụ khách hàng tốt hơn.Ảnh: Bích Thục.-Chị Xuân-Gandhi ( Cô chủ quán Bún đậu Ngõ Nhà Dầu ở quận Đống Đa, Hà Nội – Rất cảm ơn sự nhanh nhẹn của nhiều tài xế Gojek, theo cô, mỗi khi có khách gọi món, tài xế sẽ nhanh chóng giúp cô quấn mắm rồi cho bún và rau sống vào. Vào thùng rồi bỏ đậu … Nhiều tài xế cũng giúp tôi, hỏi khách cần gì, thêm bớt gì trong lúc chờ đợi.
“Một mặt, nhờ có mỗi phụ xe mà công việc kinh doanh thuận lợi, nhanh chóng hơn. Nhiều bác tài bảo phải chạy 10 cây số, có khi 15 cây số. Tôi rất vui khi được khách hàng và tài xế giao hàng kịp thời, bao mệt nhọc tan biến hết ”, chị Xuân cho biết. Chị Xuân đã nhận được sự vui mừng, ủng hộ nhiệt tình và khen ngợi của rất nhiều tài xế Gojek. Nhiếp ảnh: Cao Tuấn .—— Vâng Nhiều nữ tài xế rơi vào tình huống “khó đỡ” không biết nên khóc hay cười, Chị Huyền Thu (Hà Nội) cho biết: “Nhiều tình huống không phải do mình mà phải“ bênh vực ”vị trí cực khổ“ Đồ ăn không ngon, đồ uống không ngon, Đánh giá của khách của tôi quá cao. “Hay chị Jin Ting (TP.HCM) kể chuyện một khách hàng đặt món nhưng ngại nắng, khi nhờ một người bạn khác chị Ting xác nhận lại tên người đặt cho đúng người thì họ đến, bức xúc. , Buộc tội người lái xe. “Tại sao? Những điều bạn sợ, bạn có cần chụp ảnh lại không? “Lúc đó, chị Ting phải giải thích nhỏ, mong khách hàng thông cảm, vì đây là quy trình giao – nhận cơ bản. Người này nói không, nhưng khi đến nơi, họ đưa cho tôi 500.000 đồng. Tiền giấy có thể đổi ở mọi nơi nhưng không đổi được. Tôi phải trả lại cho khách. Tôi không biết khi nào anh ta mới giành được tiền cho tôi trong lần “giao hàng” tiếp theo “, anh Tịnh nói.
Nhưng đối với tài xế của Gojek, những Tình hình sẽ không làm trì hoãn sự trung thành tiếp tục của họ đối với ngành và sẽ giúp cải thiện sinh kế gia đình của họ trong tương lai.