Đội “Siêu bão” có hơn 100 thành viên, tất cả đều là đối tác của các tài xế Grab. Mỗi ngày, mọi người sẽ kể cho cả nhóm nghe về công việc, chuyện tắc đường, chỗ đông người… hoặc chỉ là chia sẻ chuyện gia đình. Anh Nguyễn Thế Cảnh làm trưởng nhóm đã hơn ba năm, nhớ tên, nhớ mặt và hiểu hoàn cảnh của từng thành viên. Khi nói về “siêu bão”, anh cho biết: “Nhiều người nghĩ việc trở thành phi công kỹ thuật chỉ là” mình và khách hàng “, không phải đâu. Chúng ta còn có những người bạn đồng nghiệp hỗ trợ nhau trong công việc và cuộc sống.
Không có cuộc chơi nào là cô lập Cơ sở vật chất
Anh Nguyễn Thế Cảnh đã làm việc tại Grab được 5 năm để tưởng nhớ anh. Trước khi hình thành “Siêu bão”, anh dậy lúc 6 giờ sáng. Chuyến xe buýt đầu tiên từ nhà đến trung tâm thành phố Đồng An bắt đầu vào buổi sáng Anh ta đi ngoài đường cả ngày không nói chuyện với ai, khi bị lạc thì chỉ biết hỏi… thẻ trên điện thoại, khi vợ lo lắng hỏi: “Anh lái xe được không? “Anh Cảnh chỉ cười và nói:“ Thu nhập cũng khá nhưng buồn lắm vì không có tiền. bạn bè. Thật đáng buồn khi nhìn việc làm của mọi người và đồng nghiệp. Sinh năm 1979 tại Tongan, Hà Nội, anh là đội trưởng đội “Siêu bão”. Ảnh: Nha Trang .
Năm 2017, Grab khởi xướng một dự án mô phỏng nhằm khuyến khích sự đoàn kết trong cộng đồng đối tác. Anh Cảnh không ngần ngại, tung ngay thông tin tìm đồng đội, rồi lập nhóm trên mạng xã hội. Khi “Siêu bão” mới ra đời, chỉ có 5 thành viên. Ba tháng sau, ban nhạc được Grab trao giải thưởng cho thành tích xuất sắc và nhận được lời khen ngợi 5 sao từ nhiều khách. Chương trình mô phỏng Grab đã kết thúc, nhưng “Siêu bão” vẫn chạy rất mượt. Thông qua mạng xã hội, họ thường trao đổi với nhau những tuyến đường hữu ích nhất và những điểm kẹt xe. Khi các thành viên gặp sự cố như hỏng xe, va chạm nhỏ trên đường, … hãy tự báo cho nhóm và anh em trong nhóm nhanh chóng giúp đỡ. Tính đến cuối năm 2019, chỉ có 5 thành viên của “Superstorm”, và sau đó là hơn một trăm người.
“Đây là sự quan tâm và hỗ trợ của các phi công Grab và cộng đồng anh em trong” Siêu sao “. Tôi có động lực làm việc hơn. Tôi sẽ không bao giờ cảm thấy cô đơn nữa. Vì lý do này, tôi quyết tâm giữ vị trí này cho đến khi Ngay hôm nay. ”Ông Cảnh nói.
Đội “Superstorm” phát biểu tại cuộc họp thường kỳ. Ảnh: Cảnh.
Chống chọi giữa các mùa dịch Covid-19
Từ đầu năm 2020, dịch Covid-19 diễn biến hết sức phức tạp, khách hàng cũng gặp khó khăn khi gặp phải công việc của một phi công kỹ thuật. Trong nhóm “Siêu bão”, một số phi công đã thắng bằng 1/10 năm trước. Ông Cann thở dài sau khi đọc lời tâm sự rằng ông không thể trang trải cuộc sống của các đồng nghiệp. -Khi bắt đầu đi làm, tôi mua một chiếc xe cũ. Tiền sinh hoạt, tiền học cho con, cả nhà ai nấy lo. Đối với bạn, tôi đã gặp một số người có thâm niên trong nhóm để tìm kiếm sự hỗ trợ. Ở những nơi đông người có thể chú ý đến. Anh nhớ lại: “Nhiều anh em cũng sẵn sàng chia sẻ cách giảm chi phí xăng, đường”
Anh Cảnh tự hào về việc xây dựng cộng đồng. Phi công phụ luôn tận tâm với công việc này và sẵn sàng chia sẻ khó khăn với nhau. “Sau khi kinh doanh thất bại vào năm 2015, tôi bắt đầu kiếm sống bằng nghề phi công kỹ thuật. Tôi không nghĩ mình sẽ giữ công việc này lâu dài. Nhưng là một sợi dây gắn kết với tay lái, tôi luôn thích trở thành một người lái xe. Vì vậy, tôi đã Người anh tốt. Anh Cảnh nói.
Anh Cảnh (thứ hai từ trái sang) trong buổi gặp mặt đối tác một năm của Grab. Ảnh: Rob Việt Nam.
Vài ngày cuối năm, tổ chức “Siêu bão” Người đi đường tấp nập cò vé Anh chia sẻ, khi Grab tổ chức giải bóng đá thường niên, đội “Siêu bão” sẽ tham gia thi đấu, giải thưởng của nhóm sẽ được dùng làm quà từ thiện cho các tài xế gặp khó khăn, tai nạn. Anh Cảnh là một trong những tài xế đối tác lâu năm của Grab với nhiều năm cống hiến và gắn bó với nhau .
Nha Trang