Đội “Siêu bão” có hơn 100 thành viên, tất cả đều là đối tác của các tài xế Grab. Hàng ngày, mọi người sẽ kể cho cả nhóm nghe về công việc, chuyện tắc đường, chỗ đông người… hoặc chỉ chia sẻ chuyện gia đình. Anh Nguyễn Thế Cảnh làm trưởng nhóm đã hơn ba năm, nhớ tên, nhớ mặt và hiểu hoàn cảnh của từng thành viên. Khi nói về “siêu bão”, anh cho biết: “Nhiều người nghĩ việc trở thành phi công kỹ thuật chỉ là” mình và khách hàng “, không phải đâu. Chúng ta còn có những người bạn đồng nghiệp hỗ trợ nhau trong công việc và cuộc sống.
Không có cuộc chơi nào là cô lập Cơ sở vật chất
Anh Nguyễn Thế Cảnh đã làm việc tại Grab được 5 năm để tưởng nhớ anh. Trước khi hình thành “Siêu bão”, anh dậy lúc 6 giờ sáng. Chuyến xe buýt đầu tiên từ nhà đến trung tâm thành phố Đồng An bắt đầu vào buổi sáng Anh ta đi ngoài đường cả ngày không nói chuyện với ai, khi bị lạc thì chỉ biết hỏi… thẻ trên điện thoại, khi vợ lo lắng hỏi: “Anh lái xe được không? “Anh Cảnh chỉ cười và nói:“ Thu nhập cũng khá nhưng buồn lắm vì không có tiền. bạn bè. Thật đáng buồn khi nhìn việc làm của mọi người và đồng nghiệp. “-Nguyễn Thế Cảnh, sinh năm 1979 tại thành phố Đồng An, Hà Nội, là trưởng nhóm” Siêu bão “. Ảnh: Nha Trang.
Năm 2017, Grab khởi động một dự án mô phỏng nhằm khuyến khích sự đoàn kết của cộng đồng đối tác Cảnh lập tức tung thông tin tìm đồng đội không ngần ngại, rồi lập nhóm trên mạng xã hội “Siêu bão tố” sinh ra 5 thành viên, 3 tháng sau, nhóm được Grab trao giải vì thành tích xuất sắc. Được nhiều người đánh giá là khách 5 sao, chương trình mô phỏng Grab’s đã kết thúc nhưng “siêu bão” vẫn tiếp tục chạy, họ thường xuyên truyền tai nhau những lộ trình và tình trạng kẹt xe thiết thực nhất qua mạng xã hội khi các thành viên gặp sự cố như hỏng xe, Có thể xảy ra va chạm nhẹ giữa họ và tự báo với nhóm, anh em trong nhóm đã nhanh chóng giúp đỡ, cuối năm 2019 chỉ có 5 thành viên của “Siêu sao” thì đã có hơn 100 người đến từ cộng đồng thí điểm Grab. Tình cảm và sự ủng hộ, giúp đỡ của anh em trong “Siêu sao” đã truyền cảm hứng cho tôi làm việc nhiều hơn. Tôi không còn cảm thấy đơn độc. Vì lý do này, tôi quyết tâm duy trì vị trí này cho đến ngày hôm nay. “Ông Cảnh cho biết.
Nhóm” Superstorm “cho biết tại một cuộc họp thường kỳ. Ảnh: Cảnh.
Chiến đấu giữa các mùa dịch Covid-19
Covid-19 từ đầu năm 2020 Dịch rất phức tạp, khách rớt thì phi công kỹ thuật cũng gặp khó, trong nhóm “Siêu bão”, một số phi công thắng được một phần mười bài trước, đọc xong một bài không thể kham nổi tính mạng đồng nghiệp. Trong lúc tâm sự, anh Kang thở dài – khi tôi bắt đầu đi làm, tôi đã mua một chiếc ô tô cũ. Chi phí sinh hoạt, học phí cho con cái, mọi người đều có cả gia đình, anh nhớ lại. — Để cung cấp dịch vụ cho các bạn, tôi đã gặp một nhóm Mấy anh có thâm niên trong nhóm tìm cách hỗ trợ, chỗ đông người để ý, nhiều anh em cũng sẵn sàng chia sẻ cách giảm chi phí xăng xe đi đường -Anh Cảnh tự hào vì đã xây dựng được cộng đồng, người đồng hành luôn tận tâm với điều này Làm việc và chia sẻ sự khác biệt với nhau bất cứ lúc nào. “Sau khi kinh doanh thất bại vào năm 2015, tôi bắt đầu kiếm sống bằng nghề phi công kỹ thuật. Tôi không nghĩ mình sẽ giữ công việc này lâu dài. Nhưng như một liên kết với vô lăng, tôi luôn thích trở thành một người lái xe. Vì vậy, tôi có một người anh em tốt. Anh Cảnh cho biết .—— Anh Cảnh (thứ hai từ trái sang) trong buổi gặp mặt đối tác một năm của Grab. Ảnh: Robbing Vietnam. – Mấy ngày cuối năm này, trưởng ban tổ chức “Siêu bão” bận bịu vé trên phố. Anh chia sẻ, khi Grab tổ chức giải bóng đá thường niên, đội “Siêu bão” sẽ tham gia trò chơi. Giải thưởng của nhóm sẽ được dùng làm quà từ thiện cho các tài xế gặp khó khăn và tai nạn. Gần đây, anh Cảnh là một trong những tài xế đối tác lâu năm của Grab với nhiều năm cống hiến và gắn bó với tình bạn.
Nha Trang