Ồ, hạ cánh. Mỗi khi tôi muốn tháo rời, anh đều cầm vô lăng để điều chỉnh. Tôi chỉ được bay 20 chuyến sau mỗi 2 tháng, còn bạn chỉ có vài trăm lần. Tôi không thể chấp nhận được “, Cui nói. Trong mỗi chuyến bay, cô phải bỏ ra hàng trăm USD để thuê thầy, thuê sân …—— Cô sinh viên Việt Nam đã quyết định dùng những lời lẽ gay gắt để gặp trực tiếp sự Cô Thủy học thầy giỏi, sửa khuyết điểm, nhanh chóng nâng cao tay nghề, sau khi bay thành công chiếc máy bay đầu tiên, cô tiếp tục “đeo bám” cô giáo cho đến khi được Thêm 2 giấy phép bay nữa.-Công việc khó khăn của cô ấy đã được đền đáp. Cô ấy đã hoàn thành khóa huấn luyện bay thực tế chỉ trong 9 tháng thay vì 12 tháng như dự kiến ban đầu. Giờ tôi thậm chí còn có thêm một số tiền.
“Tôi đã học 9 tháng vì tôi đã làm việc chăm chỉ, không phải vì tôi quá giỏi. Trong vài tháng tôi đi máy bay thương gia, tôi đã đăng ký 4 chuyến bay mỗi ngày để nâng cao kỹ năng của mình và đừng quên bài học này “, Thùy. – Thùy trong quá trình đào tạo với giáo viên của mình. Nó đã đầu tư về 2,5 tỷ đồng đào tạo phi công Ảnh: NVCC .—— Sau đó, Thùy tiếp tục lấy bằng tại Việt Nam và Châu Âu trong 3 tháng trước khi trở thành phi công. Đầu năm 2019, Diệu Thùy đặt mục tiêu nghỉ hưu người phi công đã bay hàng chục nghìn giờ hoàn toàn an toàn. Đối với cô, đây là tài sản quý giá.
“Tôi ngưỡng mộ Thủy vì cô ấy xuất thân từ làng giải trí. Ở một môi trường không có ý chí, lý trí thường rất dễ sa lưới lên, và rất khó để tiếp tục trở thành một phi công, rất khó và vất vả. Dù sau này đã làm tiếp viên của hãng hàng không hàng đầu thế giới nhưng đối với cô, tích lũy tiền để trở thành phi công là thời điểm thích hợp “, cơ trưởng Vietnam Southern Airlines-Hiệu trưởng Trường bay Việt Nam cho biết. – Mới hôm trước, Học viên đã nói với cơ trưởng 38 năm kinh nghiệm: “Khi bước vào khoang máy bay thì rẽ phải xuống khoang dưới, rẽ trái lên tầng trên là buồng lái. Tôi muốn vào buồng lái “. Giờ đây, mỗi lần lên máy bay A320, Diệu Thùy luôn rẽ trái. Ở Việt Nam có khoảng 20 nữ phi công như chị.