Quỹ bảo hiểm ô tô được tài trợ hàng năm bởi các công ty bảo hiểm phi nhân thọ cung cấp bảo hiểm trách nhiệm và được Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam quản lý từ năm 2009. Mục đích của quỹ như sau: Mục tiêu: phòng ngừa và hạn chế tai nạn giao thông đường bộ, hỗ trợ nhân đạo, công khai giáo dục an toàn đường bộ …
Mỗi trường hợp có thể hỗ trợ tới 20 triệu đồng – Theo ông Bùi Gia, Tổng thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam Ông Anh cho biết, trong những năm qua, quỹ bảo hiểm ô tô đã dành nhiều cơ quan, kênh truyền thông và báo cáo phương tiện truyền thông đại chúng địa phương. Phổ biến và phổ biến các hệ thống, thủ tục và tài liệu hỗ trợ nhân đạo. Từ năm 2009 đến tháng 10 năm 2012, theo Thông tư số 103/2009 / TT-BTC ngày 25 tháng 5 năm 2009, hỗ trợ nhân đạo là 500 Mười nghìn đô la Mỹ mỗi người mỗi hộp VND. Bắt đầu từ tháng 11 năm 2012, ngày 12 tháng 9 năm 2012, Bộ Tài chính Thông báo số 151/2012 / TT-BTC đã sửa đổi các quy định và tăng chi hỗ trợ tối đa cho mỗi người lên 20 triệu đồng mỗi người. , Bao gồm hỗ trợ chi phí mai táng cho việc vận chuyển hành khách do chết xe và đi xe. Nếu xảy ra tai nạn xe hơi, xe không được bảo hiểm, ngoại trừ bảo hiểm quy định tại Điều 103 của Điều 13 của Đạo luật. “Gia Anh nói:” Trong trường hợp này, nếu bạn nhận được thông tin từ Cục An toàn đường bộ Ban An, cảnh sát địa phương hoặc gia đình bạn, chúng tôi sẵn sàng phản hồi. “, Ngày 16 tháng 9 năm 2008, ND-CP. Trong những năm gần đây, gần 50 trường hợp trên cả nước đã nhận được gần 1 tỷ đồng viện trợ. Vào tháng 9 năm 2019, bảo hiểm ô tô đã hỗ trợ nhân đạo cho sáu gia đình ở tỉnh Hải Dương bị thương do tai nạn giao thông đường bộ. Năm gia đình mỗi người nhận 20 triệu đồng và một gia đình nhận 5 triệu đồng.
Ông Bùi Gia Anh (thứ hai từ trái sang), Tổng thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, hỗ trợ nhân đạo cho cư dân tỉnh Hải Dương. Ảnh: Nguyễn Toàn .
Bảo vệ chủ xe khỏi rủi ro do tai nạn
Theo Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam, Nghị định Chính phủ số 103/2008 / NDCP ngày 16 tháng 9 năm 2008 và ngày 214 tháng 12 năm 2013 Nghị định 103/2008 / ND-CP năm 2013 đã sửa đổi và bổ sung một số quy định của Nghị định 103/2008 / ND-CP, quy định thời gian thực hiện kế hoạch bảo hiểm bắt buộc là 10 năm và trách nhiệm dân sự của chủ sở hữu xe cơ giới.- — Bảo hiểm trách nhiệm của chủ sở hữu xe cơ giới là một chính sách an sinh xã hội được thiết kế để bảo vệ nạn nhân của các vụ tai nạn giao thông đường bộ. Cung cấp cho chủ sở hữu xe cơ giới bảo vệ kinh tế chống lại rủi ro tình cờ.
“Bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc đối với chủ xe cơ giới rất thấp, bắt đầu chỉ từ 437.000 đồng dựa trên mức sử dụng hàng năm. Ô tô được sử dụng cho ô tô và xe máy là 60.000 đồng mỗi năm, Gia Anh nói,” Nhưng nó dành cho chủ xe. Các thành viên trong gia đình và cả cộng đồng mang đến sự yên tâm. “Ông nói rằng nhiệm vụ của quỹ là hỗ trợ công ty và chính quyền tăng cường công khai và giúp 100% phương tiện lưu thông — đại diện quỹ thành lập dự án đèn giao thông ở tỉnh Hongyan để giảm thiểu tai nạn giao thông đường bộ. Nhiếp ảnh: Hồng Đông .– – Việc xây dựng các dự án an toàn đường bộ
Theo ông Jia Anh, quỹ bảo hiểm ô tô cũng được sử dụng cho các dự án xây dựng để tránh tổn thất và giảm sự cố tai nạn giao thông. Đồng thời, để công khai và giáo dục về trách nhiệm dân sự của chủ sở hữu xe cơ giới. Hỗ trợ nhân đạo Luật bảo hiểm bắt buộc cũng hỗ trợ tuần tra để quản lý và xử lý các vi phạm và các đơn vị khen thưởng đã đạt được thành tích xuất sắc. Cơ sở dữ liệu bảo hiểm cho chủ sở hữu xe cơ giới được thành lập hàng năm …
Quỹ bảo hiểm ô tô tài trợ cho bức tường bảo vệ ở Hà Nam. Ngày càng nhiều.
Từ năm 2009, quỹ đã tài trợ cho hơn 70 dự án tại hơn 40 tỉnh, thành phố trên cả nước với ngân sách 120 tỷ đô la Mỹ. Dự án giúp đảm bảo an toàn và giảm thiểu tai nạn giao thông Tỷ lệ mắc và mất mát. Nhưng, theo ông Gia Anh, số lượng điểm đen trong các vụ tai nạn giao thông vẫn còn cao do việc xây dựng các cơ sở này ngày càng tăng. Theo thời gian, điều này ảnh hưởng đến hoạt động của quân đội. Đó cũng là một thách thức.