Nguyễn Hoàng Linh (Hà Nội) nói với một nhóm người dùng xe Santa Fe 2019 rằng họ hy vọng sẽ mua và nhận xe sớm. Trong hầu hết các trường hợp, không có sự khác biệt khác với giá công bố.
Đây không phải là một cơ hội cao nhất trong thị trường xe hơi, nhưng Santa Fe khiến nhiều người phải chi nhiều tiền hơn để gửi xe đến gara. Phiên bản mới có nhiều thay đổi về kiểu dáng và thêm nhiều tính năng. Tại đại lý, giá của chiếc xe khác với giá chỉ định, và xuất hiện dưới hình thức mua các phụ kiện khác. Đồng thời, nhiều đối thủ trong cùng phân khúc thị trường đang bán với giá thấp hơn so với giá chào bán. -2019 Santa Claus 2019 đã thay đổi thiết kế ngoại hình tổng thể
— Theo ngôn ngữ hiện đại hiện đại, lưới tản nhiệt bao gồm mặt trước, vô lăng và lưới tản nhiệt lớn có khả năng chống đỡ hơn so với thanh ngang trước đây. Chùm sáng được đẩy xuống và bao quanh bởi các vân nổi, tạo hiệu ứng chiều sâu khi nhìn trực tiếp. Trong thời gian này, đèn chạy ban ngày chính xác là nơi có mui xe và lưới tản nhiệt có khung. Trong phân khúc SUV 7 chỗ, Santa Fe 2019 là mẫu xe duy nhất sử dụng đèn toàn LED. Mô hình đã được thay đổi từ phiên bản cũ .
Toàn bộ phần đầu giống như một phòng tập thể dục và là một anh chàng cơ bắp, trong khi Những bức ảnh này không phải là một phần của quần áo của thế hệ trước. Tương tự, phía sau xe trở thành một phong cách khỏe mạnh, với nhiều đường nét táo bạo được sử dụng ở cản sau. Đèn chiếu sáng được sắp xếp hợp lý Mặc dù chiều cao của xe không thay đổi, chiếc xe mới vẫn cho cảm giác như một chân đế, cân bằng, không giống như vẻ ngoài mượt mà trước đây.
Sự biến đổi của SUV Hàn Quốc vẫn còn trong buồng lái. Bảng điều khiển đã được thiết kế lại hoàn toàn. Màn hình thông tin giải trí dọc 8 inch hiển thị bản đồ Việt Nam rõ ràng, hình ảnh camera phía sau và các tính năng giải trí. Có nhiều phương tiện thường được kết nối được hỗ trợ bởi Apple Carplay. Hệ thống âm thanh tiêu chuẩn với 6 loa.
Sự thay đổi phong cách và sử dụng vật liệu da ở nhiều vị trí làm cho nội thất mới trở thành một chiếc xe châu Âu tinh tế. Ghế lái điện, hỗ trợ bộ nhớ 2 người. Cả hai phiên bản tiên tiến nhất đều có chức năng sưởi ghế và thông gió. Trên mui xe, Santa Fe 2019 vẫn giữ nguyên cửa sổ trời toàn cảnh. Có nhiều tiện ích giá trị gia tăng khác, như sạc không dây Q tiêu chuẩn, màn hình thông tin trình điều khiển HUD. Tuy nhiên, một số chức năng như loa cao cấp và giám sát video xung quanh xe khác với phiên bản quốc tế.
Cabin đã được thiết kế lại để tinh tế và sang trọng hơn so với cái cũ. – Ghế ở hàng thứ hai và thứ ba có cửa điều hòa có thể điều chỉnh riêng. Hàng ghế thứ ba được trang bị cổng sạc 12V và có nhiều ngăn để chai nước. Sự công bằng giữa các ghế đã được giải quyết ở một mức độ nhất định, mặc dù việc điều chỉnh hàng thứ ba không tốt bằng hai hàng còn lại .
Những thay đổi tích cực trong thiết kế và cải thiện chức năng đã giúp Santa Fe 2019 ở một mức độ nào đó. Hoàng Linh và nhiều người dùng khác. Ngay cả khi tôi muốn chi nhiều hơn giá, tôi vẫn quyết tâm đưa xe đến gara.
“Có 7 người sẽ đến Nghệ An ở Santa Fe không?”
Một người bạn trong nhóm chơi với Linh rất đáng nghi. Chàng trai Hà Nội đã chọn Vinh là điểm đến của chuyến đi dài Santa Fe mới nhất của mình. “Xe bảy chỗ!” Lynn vội vã chạy qua.
Lái xe trên đường phố Hà Nội tấp nập. “Tiếng bíp” trong cabin là lần đầu tiên được xác định. Các cảm biến xung quanh xe có chức năng cảnh báo điểm mù, có thể liên tục hoạt động dưới mật độ giao thông cao. Hệ thống cảnh báo điểm mù thường xuất hiện trên gương chiếu hậu và màn hình HUD. Đi ra đường không bao giờ truyền cảm hứng cho người lái xe. -Santa Fe 2019 là động cơ diesel cao cấp vẫn sử dụng động cơ 2.2 e-VGT, nhưng sử dụng hộp số tự động 8 cấp mới thay vì 6 cấp. Một chiếc xe có công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 441 Nm từ 1750-2750 vòng / phút. Những con số không đổi này đủ để chạy trên đường phố vì tốc độ không đổi chỉ khoảng 35 km / h. Hộp số nhiều giai đoạn phân phối lại tỷ lệ bánh răng, và hộp số từ đó cũng có nhiều dầu hơn. Hiệu suất cách âm của Santa Fe là tốt và sẽ không ảnh hưởng đến sự vô tận trong cabin.
Từ 11 giờ sáng, xe rời khỏi thành phố khi mặt trời lên đến đỉnh điểm. Không ai muốn mở giếng trời ở 30 độ ở Hà Nội. Bầu không khí thông thoáng tự nhiên có thể chỉ phù hợp với khí hậu ôn hòa, đường ven biển hoặc hoàng hôn vào lúc hoàng hôn.
Cơ thể săn chắc khi rẽ.
Khi mọi người buồn ngủ, lịch sử sẽ giảm dần. Người ngồi ở hàng thứ hai thì khôngTôi gặp khó khăn trong việc tìm kiếm tấm che nắng vì Santa Fe 2019 có rèm che tích hợp. Trong giai điệu âm nhạc, người lái bây giờ chỉ tập trung vào việc lái xe.
Động cơ tăng áp cho thấy giá trị mô-men xoắn cao. Xe đạp chạy mỗi khi nó tăng tốc mà không bị lag. Ở tốc độ 80 km / h, tài xế bắt đầu cảm thấy gió lùa vào cabin. Tăng tốc, tiếng ồn trên đường và tiếng ồn động cơ đều được phản ánh trong cabin, đó là điều không thể tránh khỏi trong nền kinh tế của xe.
Nếu bạn nhận ra rằng vô lăng của Santa Fe 2019 hơi nặng sau tay lái của Ford Everest, mang lại cho bạn cảm giác thực sự để điều chỉnh chế độ kiểm soát hành trình, người lái có thể điều khiển và quan sát tình trạng giao thông .
và So với các đối thủ cạnh tranh ở Mỹ, Santa Fe gặp bất lợi khi lái xe. Trên đường cao tốc, Everest có hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng tự động phanh hoặc cảnh báo người lái khi phát hiện chiếc xe phía trước đột nhiên đi lệch làn.
Lái xe đường dài và không thể tránh khỏi. Santa Fe 2019 có giảm xóc mạnh mẽ, đủ để hấp thụ các điều kiện đường xá không bằng phẳng của Saki, và sẽ không gây khó chịu cho người ngồi trong xe. Santa Fe (Santa Fe) có khung gầm tích hợp (thường được sử dụng trong các mẫu CUV), vì vậy thân máy có độ ổn định tốt khi vào cua và ít rung.
“Hàng thứ ba thì sao?” Lynn hỏi hai người bạn cuối cùng với một nụ cười tinh nghịch. -Tổng chiều dài của Santa Fe 2019 đã tăng thêm 80 mm và chiều dài cơ sở vượt quá 65 mm. Do đó, hai người ở hàng cuối cùng (cao khoảng 1m73) cảm thấy thoải mái và không hẹp như mẫu crossover 5 + 2. Có lẽ vị trí không thoải mái nhất là ghế trung tâm ở hàng 2, đó là chân đế vì nó không trơn tru như những nơi khác.
Santa Fe được trang bị cốp điện mở / đóng. Không có kiểu bàn đạp mở, nhưng khi hàng cuối cùng được dựng lên, không gian lưu trữ sẽ hẹp hơn nhiều. Dung tích 382 lít có thể chứa 7 người trong 2 ngày hành lý. Đồng thời, trong quá trình gấp hàng thứ ba, dung lượng lưu trữ tăng lên hơn 1.000 lít. – Santa Fe không phải là chiếc xe bán chạy nhất của Hyundai tại Việt Nam cũng không phải là chiếc xe bán chạy nhất trong phân khúc này. Tuy nhiên, thị trường này là mô hình duy nhất có thể bán chênh lệch giá ở hai phiên bản cao cấp. Thiết kế và hoạt động của mẫu xe mới đã trải qua những thay đổi tích cực, buộc Linh và nhiều người khác phải nhanh chóng chi nhiều tiền hơn cho ô tô.
Ngọc Tuấn