Xmen Neo được ra mắt tại Việt Nam vào ngày 22/7 và là sự lựa chọn mới trên thị trường xe máy điện. Mẫu xe điện mới của Yadea hướng đến đối tượng học sinh từ 15 đến 18 tuổi. Với thiết kế tương tự Xmen Neo, trên thị trường cũng có đối thủ cạnh tranh là VinFast Impes.
Xe điện Yadea Xmen Neo hướng đến đối tượng học sinh, sinh viên, giá bán gần 16,6 triệu. Ảnh: Lương Dũng
Xmen Neo có thiết kế góc cạnh, trẻ trung và cấp tiến. Phần đầu xe như một chiến binh, với đèn pha LED làm gương mặt và xi nhan làm đôi tai lắng nghe. Mặt nạ hình chữ X nổi bật. Bàn đạp chân nằm trong hộp kín, có pin. Phần yên xe được dập nổi hình chữ X tạo sự độc đáo và dễ nhận biết cho xe.
Xe có màn hình LCD hiển thị tất cả các thông tin như tốc độ, tình trạng pin, tổng quãng đường lái xe, chế độ vận hành khả năng … Ngăn dưới yên xe 13 lít, tích hợp cổng sạc USB, có thể chứa được mũ bảo hiểm nửa trên Và đồ dùng cá nhân.
Xe điện dòng Yadea X nhỏ gọn. Xe dài 1.800 mm, rộng 800 mm, cao 1.075 mm, chiều dài cơ sở 1.250 mm. Kích thước của đối thủ VinFast Impes lần lượt là chiều dài 1.800mm, chiều rộng 710mm, chiều cao 1.070mm và chiều dài cơ sở 1.300mm. Xmen Neo nặng 101 kg (kể cả pin), khá nặng so với Impes (cả pin) chỉ 75 kg. Khoảng sáng gầm xe 160mm, xung nhịp 155mm.
Xmen Neo sử dụng động cơ DC không chổi than mã GTR 3.0. Động cơ điện có công suất 1000W, xấp xỉ 1,3 mã lực, mô-men xoắn 19Nm, đạt chuẩn chống nước IPX7. Theo công bố của nhà sản xuất, xe có khả năng lái liên tục 30 phút trong 500mm nước.
Ưu điểm của Xmen Neo nằm ở thế hệ pin graphene mới (nguyên tố carbon có tinh thể hình tổ ong đặc biệt) công suất 60V 20 AH. Phạm vi sạc của mỗi xe là 80 km, thời gian sạc đầy là 6 – 8 giờ, số lần sạc có thể đạt 1.300 lần. Theo công bố của nhà sản xuất, chiếc xe này có hai tốc độ lái gồm 1 (Eco) 35 km / h và n ° 2 (Power) 43 km / h. Pin công nghệ mới có thể sạc lại 1300 lần và có tuổi thọ lên đến 5 năm.
Xmen Neo sử dụng ổ khóa cơ tích hợp ổ khóa thông minh tìm xe, báo động bằng âm thanh hoặc khóa chống trộm bánh xe. Hệ thống treo ổn định, phuộc trước dạng ống lồng, phuộc sau tác động đơn. Vành đúc 12 inch kết hợp với lốp không săm. Trang bị hệ thống phanh đĩa đơn an toàn. Má phanh đối xứng chứ không chỉ là một má phanh đơn lẻ như các loại xe điện khác.
Bật phím và nhấn nút “Chế độ” trên tay lái bên phải để chuyển sang chế độ “2”, “Tiết kiệm pin”. Chỉ cần xoay tay ga, Xmen Neo có thể tăng tốc ngay lập tức, độ trễ tăng tốc nhỏ giúp người điều khiển dễ dàng điều khiển xe khi cần tăng tốc hoặc vượt trong đám đông. Yadea đã thiết kế ra chiếc xe tay ga Xmen Neo gần như tương đương với một chiếc xe máy thông thường, với độ nhạy và độ trễ gần như bằng không. Nó khác với các loại xe điện khác là có thời gian chờ và bất ngờ có biện pháp kiểm soát. / h ở chế độ 2 tốc độ (công suất), trong khi ở số đầu tiên chỉ đạt 32 km / h. Hệ thống treo mềm mại, tư thế lái thoải mái, tay lái cao, khoảng để chân rộng rãi. Do nhà cách cơ quan khoảng 11 cây số, pin còn dưới 40% nên phải cắm sạc cho “chắc ăn”, bắt tay vào làm thì chỉ cần thu sạc là có thể làm việc cả ngày. Sky — Phần mặt nạ được thiết kế theo đường chữ X đặc trưng. Ảnh: Lương Dũng
Nhược điểm của ô tô điện so với xe máy truyền thống là do động cơ điện đặt ở cầu sau nên trọng tâm dồn về nửa sau của xe. Ở những góc cua tốc độ cao, tay lái yếu, đặc biệt là đối tượng học sinh rất khó điều khiển. Vì vậy, nên kiểm soát tốc độ và rẽ với tốc độ phù hợp để đảm bảo an toàn.
Mẫu Xmen Neo không dựa trên thiết kế hiện có ở Việt Nam mà là thiết kế đã được sản xuất từ nhiều năm trước. nhiều năm. Nó được đưa ra thị trường theo hạn ngạch, và các công ty xe điện Trung Quốc tham gia cổ phần. Lần này, chiếc xe thuộc phiên bản gốc và được cải tiến công nghệ, tập trung vào pin graphene.
Giá xe trên thị trường là 16,59 triệu, còn hiện tại là 14,9 triệu, tính đến 31/8. Mức giá ưu đãi này ngang với đối thủ VinFast Impes.
Luung Dung