Tiếp nối A7 Sportback và A8, A6 mới xuất hiện với phong cách thời trang mang tính biểu tượng của Audi. Diện mạo của chiếc xe là thành quả đầu tiên của đội ngũ thiết kế Audi dưới sự dẫn dắt của “thuyền trưởng” Marc Lichte. Sau 5 năm phát triển, thiết kế của mẫu xe ý tưởng Audi Prologue đã đóng một vai trò quan trọng trong việc tạo ra thế hệ A6 mới (Audi A6 mới). Nhiếp ảnh: Minh Quân
Phần thân được bao phủ bởi những đường thẳng dập nổi, tạo thành một bề mặt phẳng và góc cạnh. Phần đầu xe sử dụng lưới tản nhiệt khung đơn cỡ lớn tạo điểm sáng Lưới tản nhiệt chiếm gần hết phần mũi, thiết kế được hãng Đức theo đuổi để lấy lòng khách hàng châu Á. A6 cung cấp ánh sáng LED bên ngoài hoàn chỉnh theo mặc định. Đèn mô hình mới. Dải đèn LED nối liền thành đường nổi kéo dài dọc thân xe tạo hiệu ứng điểm nhấn liền mạch cho mẫu xe hạng sang cỡ trung.
Tương tự như đèn xe hơi, đèn đuôi LED có thiết kế đồ họa độc đáo và mỗi khi ứng dụng khởi động hoặc dừng, logo sẽ nhấp nháy. Hai bên đèn được nối với nhau bằng dải crom nhấn mạnh bề ngang của xe.
Các chiều dài, rộng, cao của A6 thế hệ mới là 4.939 x 2.110 x 1.457 (mm). Chiều dài cơ sở 2932mm So với thế hệ trước, khoảng để chân của hàng ghế thứ hai ở phiên bản này đã tăng thêm 17mm và chiều dài khoang trong tăng thêm 21mm. Chiều dài tổng thể tăng 7mm, chiều rộng tăng 12mm và phần mui nâng cao tăng 11mm. A6 45 TFSI sử dụng vành hợp kim nhôm đa chấu, kích thước 18 inch, đi kèm lốp 225/55 R18. -Kích thước thân xe lớn là điểm nổi bật của A6 thế hệ mới. -Nội thất là A6 công nghệ mới nhất. Trước đây, Audi là hãng đầu tiên sử dụng nút điều khiển trung tâm để quản lý giao diện giải trí. Nhưng với sự phổ biến ngày càng tăng của công nghệ này, Audi đã tiến xa hơn một bước so với các sản phẩm cạnh tranh sử dụng màn hình cảm ứng.
Trung tâm của bảng điều khiển bao gồm hai màn hình cảm ứng lớn. Màn hình MMI (Multimedia Interface) 8,8 inch ở trên cùng là một xu hướng tương lai có thể được cá nhân hóa trực quan và có thể được cá nhân hóa như một chiếc điện thoại thông minh. Bên dưới là màn hình 8,6 inch để quản lý hệ thống điều hòa và nhiều tiện ích khác, bao gồm cả bàn phím QWERTY soạn thảo văn bản.
Nội thất của Audi A6 45 TFSI. Có vẻ bất tiện khi sử dụng màn hình cảm ứng lớn trên ô tô, vì người lái phải chú ý nhiều khi lái xe, nhưng Audi đã biến nó thành một điểm sáng. Hãng kết hợp công nghệ phản hồi xúc giác và âm thanh để tạo cảm giác bấm nút vật lý cho người dùng. Điểm mới của MMI là tích hợp chức năng dẫn đường, cụ thể là bản đồ dẫn đường Việt Nam.
Nếu bạn muốn nâng cao chất lượng công nghệ, Audi cung cấp màn hình trung tâm lái xe kỹ thuật số với kích thước 12,3 inch. Độ phân giải full HD là 1.920 x 720 pixel. Ba hệ thống loa tùy chọn gồm: tiêu chuẩn Audi, Bang & Olufsen 3D và tùy chọn cao cấp nhất 19 loa cao cấp Bang & Olufsen với công suất 1820W. Hệ thống điều hòa khí hậu tự động 4 vùng độc lập, chức năng lọc bụi tích hợp có sẵn trên hai phiên bản – ghế được thiết kế mới, bao gồm da và da nhân tạo. Ghế lái có chức năng nhớ vị trí. Hàng ghế sau có thể gập xuống để tăng khả năng chứa đồ. Cốp xe có dung tích 530 lít, rộng khoảng 1,05 m, rất phù hợp với túi golf nằm ngang. Lốp sau được bật bằng điện.
Audi A6 Việt Nam có thể chọn hai phiên bản động cơ với hộp số. A6 45 TFSI sử dụng động cơ 2.0 tăng áp, công suất 241 mã lực tại 5.000-6.500 vòng / phút. Mô-men xoắn từ 1600 đến 3400 vòng / phút là 370 Nm. Hệ dẫn động cầu trước và hộp số S-tronic 7 cấp. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 6,8 giây. Đây là khối động cơ đã giành được giải thưởng “Động cơ của năm” của Đức tại Audi.
A6 55 TFSI sử dụng động cơ V6 tăng áp, công suất 3.0, 340 mã lực tại 5.000 vòng / phút và công suất cực đại là 6400 vòng / phút. Lực kéo từ 1370 vòng / phút đến 4500 vòng / phút là 500 Nm. Phiên bản này sử dụng hệ dẫn động 4 bánh Quattro hộp số 7 cấp S-tronic. Xe tăng tốc từ 0 km / h lên 100 km / h trong 5,1 giây.
Động cơ trên Audi A6 45 TFSI.
Cả hai phiên bản đều được trang bị hệ thống phun xăng trực tiếp và động cơ điện hybrid nhẹ (MHEV). Phiên bản 45 TFSI là pin 12V, trong khi phiên bản 55 TFSI là 48V. Dù là một mẫu xe hybrid cơ bản nhưng MHEV có thể giúp A6 tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu đồng thời giúp nội thất êm ái hơn. Công nghệ này bao gồm một 12 V BAS trên A6 45 TFSI để khởi động lại tổ máy phát điện. Khi giảm tốc, BAS sẽ phục hồi năng lượng để sạc pin.
Trước khi dừng, nhả chân ga để lái xe, động cơ 2.0 trên A6 được ngắt ở tốc độ 22 km / h ở chế độ start / stop. Từ chân phanh đến chân ga, ô tô tăng tốc mượt mà do có sự can thiệp của động cơ.Khởi đầu. Toàn bộ quá trình được hiển thị bằng đồ họa trên màn hình, đồng thời công bố số km mà công nghệ đã lưu.
Trong điều kiện đường Đại lộ Thăng Long, hãy nhấn ga ở tốc độ 80-100 km / h, ca-bin vẫn giữ chức năng cách âm cần có của một chiếc xe hạng sang cỡ trung. Tiếng ồn dần xuất hiện từ dải tốc độ cao hơn, với ngưỡng 120 km / h. Thiết kế khí động học của A6 đạt chỉ số cản gió 0,24 cd, thấp nhất trong các sản phẩm cùng loại. Xe còn có thêm chức năng cảnh báo chệch làn đường, kết hợp với các chức năng kiểm soát hành trình mang đến sự tiện lợi cho người lái trong quá trình di chuyển đường dài.
Về cơ bản, phong cách lái xe của A6 rất mượt mà, mặc dù nó sẽ trở nên trơn tru. Khi lái xe như một tia chớp, rất khó để mong đợi một lưng cứng hoặc hệ thống treo cứng. Nếu khách hàng thích thể thao thì BMW 5 Series sẽ đáp ứng tốt hơn. Có nhiều tùy chọn cho Mercedes E-Class.
Xe có 5 chế độ vận hành Audi Drive Select, bao gồm: hiệu quả, thoải mái, tự động, năng động và cá nhân hóa. Thông qua nút cảm ứng trên màn hình để tùy chỉnh, chế độ vận hành của xe sẽ can thiệp vào động cơ, hộp số, trợ lực lái và phản ứng nhạy của bướm ga. Sự khác biệt giữa các chế độ lái không rõ ràng lắm.
Tại Việt Nam, Audi A6 có thể cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc trên thị trường như Mercedes E-Class, BMW 5 Series hay Lexus ES. Audi A6 được sản xuất tại Đức và lắp ráp tại nhà máy Audi ở Neckarsulm. Giá tại Việt Nam vượt quá 2,3 tỷ đô la Mỹ. Hạng E có giá 200 đến 2,8 tỷ USD.
Quang Anh Photography: Minh Quân