Mẫu xe hạng C là “quả trứng vàng” của Mercedes trên thế giới. Mặc dù chỉ có 4 thế hệ xe được phát triển từ năm 1982 và hơn 10 triệu xe đã được bán, nhưng đây là chiếc xe bán chạy nhất của các nhà sản xuất ô tô Đức. Theo báo cáo thường niên của Mercedes, năm 2018, công ty đã bán được khoảng 2,31 triệu xe. Đặc biệt, dòng xe hạng C đã cung cấp 394.000 xe, đây là năm thứ tám liên tiếp hãng xe Đức lập kỷ lục doanh số.
Mercedes C300 AMG.
Xuất hiện tại Việt Nam, nơi khai sinh ngành công nghiệp ô tô, doanh số bán xe hạng C chỉ thực sự bùng nổ trong khoảng 10 năm. Đây cũng là giai đoạn xe chiếm ưu thế trong lĩnh vực bán hàng, chiếm 80% thị phần trong lĩnh vực xe hơi hạng sang cỡ nhỏ. “Những lợi thế của lắp ráp tại nhà, tính linh hoạt của thiết bị tùy chỉnh và thậm chí số lượng lớn các tùy chọn có sẵn trên xe hơi đã khiến thị trường ngạc nhiên. Đây là lý do tại sao các sản phẩm cấp C bán rất chạy”, một chuyên gia trong lĩnh vực này cho biết. Xe sang. “Ví dụ, Burmester là nhà sản xuất loa cao cấp có kinh nghiệm, chỉ được cài đặt trên các tùy chọn cao cấp hơn của Bugatti hoặc Porsche, nhưng bây giờ nó xuất hiện trên Mercedes, thậm chí bao gồm cả dòng C-class.” Giá là phân khúc đó. Giá rẻ nhất trên thị trường, đó là sự lựa chọn “cân bằng não” khi người dùng chuyển từ những chiếc xe phổ biến sang những chiếc xe sang trọng. Nhà sản xuất ô tô Đức gợi ý rằng C200 thậm chí có thể đe dọa doanh số của các phân khúc D phổ biến như Volkswagen Passat hay Toyota Camry. C200 được thiết kế đặc biệt dành cho những khách hàng coi trọng giá trị cốt lõi của Mercedes. Chất lượng mà người dùng Việt Nam của dòng C300 mơ ước nhất là phiên bản C300 AMG.
Ngoài sự xuất hiện của Gói AMG Line, hãng xe Đức cũng đã thêm tùy chọn Gói đêm với sơn tương phản màu đen. Chi tiết nắp gương chiếu hậu phía trước và phía sau, bộ khuếch tán phía sau và các thành phần ống xả kép. Lưới tản nhiệt lớn được lấy cảm hứng từ hình dạng của kim cương. Các cửa hút khí phong cách có khí động học phong phú. Bộ vành 5 chấu 5 chấu kép 18 inch được thiết kế mới … So với hai phiên bản cấp thấp, tất cả các chi tiết bên ngoài mang đến cho bạn vẻ ngoài thể thao và ngầu nhất.
Thiết bị cao cấp hiện đại hơn thiết bị chiếu sáng LED. Mercedes đã hiện đại hóa công nghệ ánh sáng cho chiếc C300 AMG MultiBeam thông minh của mình. Nhà sản xuất Đức xác nhận với sự tự tin: Đây là hệ thống chiếu sáng có thể chiếu sáng ngành công nghiệp ô tô xa nhất hiện nay. Mỗi bộ đèn được cấu tạo bởi 84 đèn LED được điều khiển độc lập, có thể được sử dụng để tiếp tục lưu thông. Tạo đầu ra không chói tốt nhất. Chức năng chùm tia cao khoảng cách siêu dài có thể đạt được phạm vi chiếu sáng tương đương là 1 lux trong phạm vi dưới 650 m. Một loại đèn hậu LED mới với đồ họa sợi quang hình chữ C. Khi vào xe, nội dung của tùy chọn C300 AMG có thể khiến những người chơi xe bình thường cảm thấy “chóng mặt”. Tại bất kỳ vị trí nào trong C300 AMG, hệ thống phân tán mùi thông minh được kết hợp với bộ lọc không khí Air-Balance với chức năng oxy hóa ion hóa để đánh thức khứu giác. Theo tâm trạng hoặc sở thích cá nhân của bạn, C300 AMG có 4 mùi hương để lựa chọn, chuyên gia nước hoa Marc nôn Ende tạo riêng cho Mercedes.
Nội thất tiện nghi .
Nội thất bọc da có ba màu, bao gồm đen, lụa vàng và yên màu nâu. Mỗi lựa chọn sẽ có một thiết kế đồ gỗ độc đáo. Ghế tài xế và ghế phụ là điện đa hướng, hỗ trợ bộ nhớ vị trí ghế. Tùy chọn ánh sáng xung quanh 64 màu trong nhà. Cửa sổ trần nhà. Tấm chắn nắng phía sau.
Màn hình trung tâm điều khiển kỹ thuật số 12,3 inch với ba chế độ hiển thị tùy chọn, bao gồm thể thao, cổ điển và tiến bộ. Người lái xe có thể tùy chỉnh thông tin được hiển thị, bao gồm các tùy chọn như bản đồ điều hướng, chi tiết tiết kiệm nhiên liệu hoặc đo lực G hiện tại trên xe.
Thiết kế mới lấy cảm hứng từ vô lăng S-class. Ngoài các nút bấm cơ bản, bên cạnh vô lăng còn được trang bị hai nút điều khiển cảm ứng. Các nút điều khiển cảm ứng có thể giúp điều khiển các chức năng của xe thuận tiện hơn. Kiểm soát hành trình và điều chỉnh giới hạn tốc độ cũng đã được tích hợp. Mercedes-Benz có cần số thể thao ở mặt sau của phiên bản C300 AMG.
Dành cho những khách hàng trẻ tuổi thích trải nghiệm công nghệ, nhà sản xuất xe hơi Đức được trang bị màn hình giải trí C300 AMG kích thước 10, 25 inch. Toàn bộ giao diện bên trong sử dụng phông chữ tiếng Việt để thiết kế trực quan. Ngoài kết nối cơ bản, xe còn có Apple CarPlay / Android Auto. Bộ sạc không dây Qi có thể sử dụng bộ sạc chìa khóa thông minh. Camera 360 độ, giả lập đồ họa 3D. Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động, người lái chỉ cần cài đặt mà không ảnh hưởng đến chân ga, chân phanh và vô lăng.
13 Hệ thống loa Burmester sử dụng loa cánh kim loại nổi bật. Dãy công suất590W có thể tùy chỉnh các mô phỏng nhà hát khác nhau cho nhạc thính phòng và thưởng thức nhạc Tra hoặc EDM động với âm thanh chính xác. C300 AMG cũng đã nâng cấp với các phím thiết kế mới và nút khởi động phức tạp hơn so với phiên bản cũ … Do đó, thiết bị của xe đủ để khiến người dùng bối rối giữa C300 AMG và các đối thủ cùng phân khúc thị trường, Trạng thái ngủ. ”
Làm thế nào để hoạt động cảm thấy?
Tính cách thể thao nhỏ làm cho buồng lái của C300 AMG trở nên ồn ào hơn, đặc biệt là khi so sánh với chiếc Mercedes (Mercedes) truyền thống thoải mái và cách âm. Khi động cơ khởi động, đứng bên cạnh xe và âm thanh động cơ rõ ràng. Người lái có cơ hội trải nghiệm vài ngày, tương tự như E200 Sport. Khi lái xe trong điều kiện đô thị, cabin có cách âm cần thiết khi đến đường.
C300 AMG dẫn động trục sau.
Trong điều kiện của đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, khi tiếp nhiên liệu ở tốc độ 80 km / h, đã có tiếng ồn nền tảng. Lên đến 100 km / h, tiếng ồn lớn hơn. Khi đạt đến giới hạn 120 km / h, tiếng vang trên đường rõ ràng hơn và thiết kế khí động học tốt, và gió trong cabin được giảm thiểu.
Đối với những người đam mê lái xe trẻ tuổi hoặc những đối thủ yêu thích thương hiệu BMW, có lẽ đây không phải là vấn đề lớn. Nhưng tại Mercedes, đó phải là một điểm kỳ lạ. Giải pháp cho vấn đề này có thể đến từ bánh xe thể thao AMG 18 inch, chạy lốp phẳng hoặc được trang bị vật liệu cách âm mặt đất.
– Tháo rời phiên bản cũ của hệ thống treo khí, hiện là C300 AMG, có chức năng giảm xóc cho hệ thống treo điều khiển thân xe năng động. Ba chế độ có thể liên tục thích ứng với điều kiện đường xá. Trong chế độ “Thể thao” và “Thể thao +”, hệ thống treo chắc chắn hơn. Các chế độ thân thiện với môi trường và thoải mái mềm hơn để đảm bảo sự ổn định.
Hệ thống treo được kết nối với hệ thống lái biến thiên Sport Direct-Steer để mang lại phản ứng lái tốt nhất. Tốc độ càng cao, bánh đà càng chặt và ngược lại. Tuy nhiên, khi bạn cần một cái gì đó đôi khi khác với truyền thống, C300 AMG sẽ nuông chiều người lái theo phong cách rất … của Mercedes. Chuyển sang Sport +, chiếc xe khẽ run lên. Bằng cách đạp bàn đạp ga, động cơ có công suất 258 mã lực và lực kéo 370Nm là đủ để tạo cảm giác phấn khích. Khi hệ thống kiểm soát lực kéo tắt, lốp xe trượt nhẹ. Hộp số 9 cấp thông minh nhận ra rằng người lái cần có khả năng tăng tốc mạnh mẽ và ngay cả khi hộp số thay đổi trơn tru, nó có thể tự động lắc động cơ trước khi sang số. Khi ngưỡng động cơ cao, hộp số sẽ ở trạng thái tốc độ thấp và âm thanh ống xả sẽ dội lại “tiếng va chạm” trong hồi tưởng như một chiếc xe đua. C300 AMG có đủ trải nghiệm lái để trở thành duy nhất trong phân khúc xe không mang quá nhiều cá tính. 5,9 giây là thời gian giúp C300 AMG đạt 100 km / h.
Nâng cấp lên phiên bản cải tiến mới nhất, nhà sản xuất ô tô Đức cung cấp ba tùy chọn cho dây chuyền sản xuất cấp độ C. Giá của C200 là 1,5 tỷ USD, tăng 10 triệu USD so với phiên bản trước. Giá của các mẫu C200 độc quyền (trước đây là C250) và C300 AMG lần lượt là 1.709 và 1.897 tỷ đồng, lần lượt giảm 2.000 đồng và 52 triệu đồng so với phiên bản trước.