Altis năm 2013 là một sự thay đổi từ Toyota cho khách hàng trẻ tuổi. Những chiếc xe với các tuyến đường cơ bản, mềm mại, trung niên đã được thay thế bằng những đường cắt táo bạo. Khi phải mất một thời gian dài để chuyển đổi giữa hai loại khách hàng khác nhau, phiên bản đầu tiên được phân phối không như mong đợi.
Trong phiên bản mới, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã cho thấy một mong muốn rõ ràng về sự hồi sinh. Ngoài ra, bằng cách cải thiện thiết kế và cải thiện sự thoải mái và an toàn của thiết bị để thay đổi định kiến đối với xe Toyota.
Toyota Altis mới .
Altis mới có đèn pha hình móng vuốt gọn gàng, lưới tản nhiệt được thu gọn thành thanh ngang, khe hút gió và đèn sương mù liền mạch. Đuôi cũng mượt mà hơn. Nhìn từ xa, các đường nét của chiếc sedan cỡ C đều liền mạch, khác với các bảng mạch trước đây của Toyota.
Nội thất cũng được ngăn cách với rãnh điều hòa hình chữ nhật, có hình tròn, như một chiếc xe thể thao, màn hình cảm ứng của bộ điều khiển bảng điều khiển đối diện với người lái. Phiên bản cao nhất của 2.0 Sport nhận được nhiều thiết bị trong danh mục C.
Xe được trang bị đèn pha LED, có thể tự động bật / tắt và điều chỉnh góc chiếu, đèn chạy ban ngày, đèn đuôi và phanh. ánh sáng. Gương chiếu hậu gập điện, gương chiếu hậu mờ tự động tích hợp màn hình đảo chiều tích hợp, gạt nước tự động. Tất cả các chức năng liên quan đến điều chỉnh thị lực đều rảnh tay.
Nổ nút, ghế lái Altis bọc da, chức năng điều chỉnh điện mười hướng. Ghế hành khách phía trước vẫn là thủ công, và bóng nắng phía sau cũng được làm thủ công. Đối với Altis mới, “nghèo” không còn là từ thích hợp. Hệ thống kết nối hoàn toàn Bluetooth, USB, AUX, điều khiển giọng nói, HDMI và gọi điện thoại rảnh tay. DVD âm thanh 6 loa. Động cơ trên cùng là động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít sản sinh công suất 143 mã lực tại 6.200 vòng / phút và 187 Nm tại 3.600 vòng / phút. Thông minh truyền liên tục biến đổi. Nội thất thông qua cửa hút khí tròn thể thao.
— Chạy Altis mới trên đường phố vẫn là Toyota, yên tĩnh và không nói nên lời. Máy gia tốc, phanh và vô lăng là đủ cho người lái xe và những người cho rằng Altis chỉ là một phương tiện, bởi vì đường phố không phải là nơi để hiển thị nó. Hộp số yên tĩnh như một chiếc xe tay ga. Trên đường, Altis thì khác.
Nhấn nút tăng tốc để tăng tốc trên đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng không khiến người ta nín thở. Tốc độ của xe rất chậm, và người lái có thể thích nghi với nó một cách nhanh chóng mà không bị rơi như hộp số được cấp phép. Những người lái xe thích tập thể dục vất vả sẽ thấy Altis thiếu niềm vui. Nhưng cũng vì điều này, động cơ vẫn chạy ở tốc độ tốt dưới 2000 vòng / phút, và bướm ga tiết kiệm nhiên liệu.
Ô tô có khả năng cách âm, tốt hơn một chút so với một số đối thủ thể thao. Trong phân khúc thị trường. Di chuyển cần số sang +/-, tốc độ sâu hơn, tăng tốc và tăng tốc lớn hơn.
Altis 2.0 Sport cũng được trang bị cần số, có thể kết hợp với chế độ lái thể thao. Không có mô hình thể thao khắc nghiệt, nhưng có đủ sức mạnh để lái nó. Cần số cũng giúp người lái tạo ra các số ảo để phanh xe thông qua phanh động cơ trong trường hợp bị ngã.
Công nghệ an toàn áp dụng cân bằng điện tử ABS, EBD, BA và VSC và kiểm soát lực kéo TSC. Camera đảo chiều, radar đảo chiều. Tất cả các mẫu Altis đều có 7 túi khí. Chiếc xe không có hệ thống kiểm soát hành trình và có một khởi đầu dốc.
– Ngoài độ bền và lợi thế về giá của Altis cũ, không có gì nhiều để nhớ. Altis mới hy vọng sẽ loại bỏ tình trạng này thông qua việc nâng cấp thiết kế, thiết bị và vận hành tiện lợi. Giá của phiên bản 2.0 Sport cao cấp nhất là 936 triệu đồng, và giá của bốn phiên bản còn lại là từ 702 đến 893 triệu đồng. Độ bền và tôn trọng giá cả, Toyota đã được thành lập tại Việt Nam trong nhiều năm với rất ít đau đớn, và các đối thủ cạnh tranh của nó cũng cần một thời gian dài để kiểm tra.
>> Hình ảnh chi tiết Toyota Altis
Đức Huy