Xe máy hybrid không còn xa lạ ở Việt Nam. Honda cạnh tranh với PCX Hybrid và Yamaha đáp trả bằng Nozza Grande Hybrid. Nhưng mặt khác, Honda tập trung vào khách hàng nam, trong khi Yamaha tập trung nhiều hơn vào nữ. Cả hai lần đầu tiên được giới thiệu tại Thái Lan và sau đó được bán ở Việt Nam.
Grande Hybrid được phát triển từ phiên bản tiêu chuẩn. Ngoài hệ thống hybrid, Yamaha cũng đã cải tiến một số chi tiết, đồng thời cải tiến công nghệ và trang bị an toàn.
Thiết kế tổng thể tinh tế hơn, kính được thiết kế lại, trang trí bằng những đường viền gân nổi ở hai bên. Hãng xe Nhật Bản đã nâng cấp đèn pha LED thứ cấp, đèn hậu LED và viền mạ chrome. Kích thước xe vẫn là tiêu chuẩn, dài 1820mm, rộng 685mm và cao 1150mm. Trọng lượng ướt là 101 kg, nặng hơn kg tiêu chuẩn.
Động cơ chính của Grand Hybrid vẫn là loại Blue Core 125 phân khối, xi-lanh đơn, làm mát bằng gió, phun xăng điện tử, công suất 8,2 mã lực tại 6500 vòng / phút, vòng tua tối thiểu và mô-men xoắn cực đại 10,4 Nm tại 5000 vòng / phút.
Không giống như động cơ đốt trong, động cơ Grande Hybrid không sử dụng bộ khởi động riêng (starter), và thay thế nó bằng chính bộ phát điện, do đó tạo ra bộ khởi động máy phát điện thông minh. Khi nổ máy, bạn chỉ cần đạp phanh và bấm nút bằng nút bấm mà không cần tăng tốc, Grande Hybrid sẽ nổ máy từ từ mà không gây tiếng ồn.
Phiên bản đặc biệt của Yamaha Grande Hybrid có giá 49,5 triệu đồng. Ảnh: Lương Dũng.
Ngoài tác dụng hỗ trợ khởi động, máy phát điện kết hợp này còn giúp tăng lực kéo khi đưa xe lăn ra khỏi trạng thái đứng yên. Sau khi nổ máy và bơm hết xăng, máy phát điện chạy như động cơ điện, quay để tăng lực kéo, nhưng có thể kéo dài đến 3 giây. Theo Yamaha, mô-men xoắn của động cơ đã tăng 7%. Theo trải nghiệm thực tế, hãy vặn ga sau khi nhấn nút khởi động, xe sẽ tăng tốc ngay lập tức mà không hề có độ trễ. Thay đổi rõ ràng nhất là hai người hoặc bắt đầu lại từ đầu. Chức năng này chỉ hỗ trợ khi xe khởi động, và khi người lái vặn ga mạnh trên đường, hệ thống hybrid sẽ không can thiệp.
Để cảm nhận chiếc xe đang lái, Yamaha đã thiết kế lại bảng điều khiển. Máy đo tốc độ cơ học vẫn không thay đổi, nhưng thay thế màn hình màu TFT mới được sử dụng trong màn hình LCD. Màn hình màu mới này hiển thị trạng thái đang chạy của xe và mở khóa thông báo chào mừng. Khi đang di chuyển trên đường, màn hình hiển thị sóng hình sin nhưng khi dừng lại thì chỉ có một đường thẳng ở giữa. Bên trái hiển thị lượng xăng và bên còn lại là đồng hồ đo mức tiêu hao nhiên liệu. Con trỏ của đồng hồ đo đường sinh thái sẽ thay đổi theo mô-men xoắn tăng tốc của người lái.
Trên Grande Hybrid, nhà sản xuất Nhật Bản trang bị hệ thống tạm dừng động cơ Stop & Start Engine II mới, với hai chế độ tắt máy thông thường là 3 giây và dừng đông cứng trong 5 giây. Hệ thống sẽ tự động tính toán và lựa chọn chế độ đỗ xe phù hợp dựa trên tình hình đỗ xe của người điều khiển, và hãy nhớ rằng điều này giúp xe đánh lái linh hoạt và êm ái.
Các chức năng và tiện ích khác trên Grande Hybrid phiên bản đặc biệt, như hệ thống phanh một kênh ABS bánh trước, ổ khóa thông minh bằng chìa khóa thông minh. Nắp bình xăng nằm ở bên ngoài đầu gối của người lái để dễ dàng tiếp nhiên liệu. Hộc đựng đồ dưới yên lớn 27 lít với đèn LED chiếu sáng.
Yamaha Grande Hybrid được bán tại Việt Nam với ba phiên bản gồm bản tiêu chuẩn, bản đặc biệt và bản kỷ niệm 20 năm. Mức giá lần lượt là 45,5 triệu, 49,5 triệu và 50 triệu đồng. Yamaha đặt Grande gần SH mode.