Tại Việt Nam, Honda PCX đã rất quen thuộc nhưng phiên bản hybrid mới là cái tên mới trên bản đồ xe tay ga. Trên thế giới chỉ áp dụng công nghệ hybrid cho ô tô thì ngày nay Honda là hãng đầu tiên áp dụng công nghệ này cho xe 2 bánh. Tiếp sau Honda, Yamaha cũng ra mắt mẫu Grande Hybrid tại Thái Lan.
Trước khi niêm yết tại Việt Nam, Honda PCX Hybrid đã được ra mắt tại Thái Lan vào tháng 7, đây là quốc gia đầu tiên ở Đông Nam Á. Trong khi đó, khách hàng Nhật Bản phải đợi đến tháng 9. Với sự xuất hiện của Honda PCX Hybrid, phân khúc xe tay ga sẽ trở nên sôi động hơn tại thị trường Việt Nam.
Honda PCX Hybrid-Trạm dịch vụ điện đầu tiên tại Việt Nam dành cho xe ô tô. Nhiếp ảnh: Lương Dũng.
PCX Hybrid là phân khúc thị trường được phát triển trên nền tảng PCX tiêu chuẩn, nhưng kiểu dáng tổng thể không thay đổi. Chiều dài của xe là 1.923 mm, rộng 745 mm, cao 1.107 mm. Chiều dài cơ sở là 1313 mm và chiều cao yên 764 mm. Khoảng sáng gầm xe là 137 mm. Bình xăng của PCX hybrid có dung tích 8,2 lít, lớn hơn 0,2 lít so với dung tích tiêu chuẩn. Trọng lượng 134 kg.
Xe tay ga được trang bị đèn pha LED, đèn định vị với đường sọc xanh được thiết kế trên cụm đèn hậu và phối cùng màu thân xe. Cụm đèn hậu dạng LED hai tầng lấy cảm hứng từ chữ X. Phần lai hai bên thiết kế 3D đánh dấu điểm nhấn của thương hiệu. Yên xe hai tông màu với chỉ khâu màu xanh.
Mặt đồng hồ LCD hoàn toàn hiển thị các chức năng mới của hệ thống điện hybrid, chẳng hạn như chế độ lái D / S / không tải, sắp xếp mức hỗ trợ động cơ, sạc pin hybrid và năng lượng còn lại, người lái có thể dễ dàng quan sát.
Bảng đồng hồ PCX Hybrid LCD .—— Xe xi-lanh đơn, động cơ xăng eSP-150cc, bốn kỳ, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, công suất tại 8.500 vòng / phút là 14,4 mã lực, mô-men xoắn cực đại 13,6 Nm, 6.500 vòng / phút. Kết hợp với động cơ điện chạy bằng pin lithium ion 48V cho công suất 1,8 mã lực tại 3000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 4,3 Nm tại 3000 vòng / phút. Động cơ điện có nhiệm vụ khởi động, tạo ra năng lượng cho xe và sạc.
PCX Hybird được trang bị mô-tơ điện giúp cải thiện mô-men xoắn, so với PCX 150 tiêu chuẩn máy xăng thì mô-men xoắn tăng 26% tại 4000 vòng / phút. Kết quả là, mẫu xe ga hybrid của Honda ngay lập tức phản ứng với những thay đổi ở chân ga và tăng tốc. Honda cũng thay đổi thời gian vận hành không tải, giảm từ 3 giây xuống 0,5 giây để động cơ tắt ngay sau mỗi lần giảm tốc, giúp giảm tiêu hao nhiên liệu. Hơn phiên bản tiêu chuẩn. Ngoài ra, so với các dòng xe hiện nay có chức năng dừng chạy không tải, động cơ điện còn hỗ trợ phản ứng nhanh của xe khi chuyển từ trạng thái dừng sang trạng thái chuyển động.
Do sử dụng mô-tơ điện và pin lithium-ion dưới yên nên so với phiên bản tiêu chuẩn, dung tích của hộc đựng đồ đã giảm đi, nhưng vẫn đủ chỗ cho mũ bảo hiểm và vật dụng cá nhân nửa trên. Xe còn có ngăn đựng đồ phía trước, phần yên xe được trang bị một khối trên bản lề giúp yên xe không bị xẹp xuống khi cất, chứa đồ. Đệm ngồi thấp tạo cảm giác thoải mái cho người ngồi, tay lái cao và rộng tạo tư thế ngồi thẳng lưng. Bàn đạp được mở rộng giúp chân người lái thoải mái.
Honda trang bị nút “chế độ” trên tay lái bên trái của PCX Hybrid, nút này có thể chuyển đổi giữa D, S và chế độ không tải. Chế độ D cho phép xe vừa lái vừa thư giãn với sự hỗ trợ tiêu chuẩn. Chế độ S (Sport) đưa động cơ điện lên mức cao, từ đó tăng mô-men xoắn, mang đến cảm giác tăng tốc độc đáo sau mỗi lần vặn ga. Nếu không muốn cảm thấy bất tiện khi tắc đường, mỗi khi dừng xe, bạn nên tắt máy và giảm ga, sau đó chuyển sang chế độ không tải để tạm dừng động cơ.
Bấm nút khởi động PCX Hybrid Rung nhẹ, tiếng khởi động xe rất êm và nổ máy. Ở tư thế sẵn sàng, từ từ vặn ga, xe chạy êm ru. Ở quốc gia đầu tiên chạy bằng xăng, D-hybrid scooter di chuyển chậm. Xoay nút “Mode” sang S, mô men xoắn, PCX Hybrid sẽ tăng mô men xoắn động cơ giúp xe cất cánh và rời đoàn. phía sau. Chạy theo đường vòng Láng – Hòa Lạc hướng ra ngoại ô, PCX 150 tăng cường uy lực cho máy bay đường dài và lướt như phi thuyền. Ngồi xuống nhưng vô-lăng linh hoạt nhất trong số các xe tay ga Honda đang bán tại Việt Nam. Động cơ hybrid có thể tiết kiệm nhiên liệu khi lái xe đường dài.
Mức giá gần 90 triệu NDT sẽ trở thành trở ngại cho xe hybrid tại Việt Nam. Ảnh: Lương Dũng .
Mẫu xe ga hybrid Honda có hệ thống khóa thông minh tiêu chuẩn. Dụng cụ an toanPhanh trước dạng đĩa, phanh sau tang trống. Vành đúc 14 inch thiết kế 8 chấu kết hợp lốp không săm. Thông số lốp trước là 100/80 và lốp sau là 120/70.
PCX Hybrid là mẫu xe máy hybrid xăng-điện đầu tiên được sản xuất và bán tại Việt Nam. So với những lựa chọn khác trên thị trường như người anh em Honda SH, mức giá 90 triệu đồng có thể là một lực cản đối với mẫu xe cao cấp này.