Xmen Neo được ra mắt tại Việt Nam vào ngày 22/7 và là sự lựa chọn mới trên thị trường xe máy điện. Mẫu xe điện mới của Yadea hướng đến đối tượng học sinh từ 15 đến 18 tuổi. Với thiết kế tương tự Xmen Neo, trên thị trường cũng có đối thủ cạnh tranh là VinFast Impes.
Xe điện Yadea Xmen Neo hướng đến đối tượng học sinh, sinh viên, giá bán gần 16,6 triệu. Ảnh: Lương Dũng
Xmen Neo có thiết kế góc cạnh, trẻ trung và cấp tiến. Phần đầu xe như một chiến binh, với đèn pha LED làm gương mặt và xi nhan làm đôi tai lắng nghe. Mặt nạ hình chữ X nổi bật. Bàn đạp chân nằm trong hộp kín, có pin. Phần yên xe được dập nổi hình chữ X tạo sự độc đáo và dễ nhận biết cho xe.
Xe có màn hình LCD hiển thị tất cả các thông tin như tốc độ, tình trạng pin, tổng quãng đường lái xe, chế độ vận hành … Khoang dưới yên xe 13 lít, tích hợp cổng sạc USB, có thể chứa được mũ bảo hiểm nửa đầu phía trước và Vật dụng cá nhân.
Xe điện dòng Yadea X nhỏ gọn. Xe dài 1.800 mm, rộng 800 mm, cao 1.075 mm, chiều dài cơ sở 1.250 mm. Đối thủ VinFast Impes dài 1.800mm, rộng 710mm, cao 1.070mm, chiều dài cơ sở 1.300mm. Xmen Neo nặng 101 kg (bao gồm cả pin), chỉ 75 kg (bao gồm cả pin) so với Impes. Khoảng sáng gầm 160mm và Impes là 155mm.
Xmen Neo sử dụng mã động cơ DC không chổi than GTR 3.0. Động cơ có công suất 1000 W, xấp xỉ 1,3 mã lực, mô-men xoắn 19 Nm, đạt chuẩn chống nước IPX7. Theo công bố của nhà sản xuất, xe có khả năng lái liên tục 30 phút trong vùng nước 500 mm.
Ưu điểm của Xmen Neo nằm ở pin graphene (carbon tổ ong thế hệ mới với tinh thể vật liệu hình dạng đặc biệt, công suất 60V 20 AH, mỗi lần sạc, xe đi được quãng đường 80 km, thời gian sạc đầy 6-8 tiếng, số lần sạc có thể Lên tới 1.300 lần, xe có hai tốc độ lái gồm 1 (Eco) 35 km / h và theo công bố của nhà sản xuất, n ° 2 (công suất) là 43 km / h, thời lượng pin sử dụng công nghệ mới có thể đạt 5 năm. Sạc được 1300 lần.
Xmen Neo sử dụng khóa cơ tích hợp khóa thông minh để tìm pin. Xe, báo động âm thanh hoặc khóa chống trộm có khóa chống trộm. Hệ thống treo trước có thể thu vào và phuộc trước sử dụng phuộc trước có thể thu vào , Phía sau sử dụng giảm xóc đơn; vành đúc 12 inch kết hợp với lốp không săm; được trang bị hệ thống phanh đĩa an toàn độc đáo. Má phanh đối xứng, khác biệt với các hệ thống điện khác trên xe có má phanh đơn .
Mở Với chìa khóa bấm nút “mode” trên tay lái bên phải để chuyển sang chế độ “tiết kiệm điện” số 2. Bằng cách xoay tay ga, Xmen Neo tăng tốc ngay lập tức, độ trễ gia tốc nhỏ giúp người điều khiển tăng tốc vượt qua đám đông hoặc vượt ẩu. Dễ dàng điều khiển xe Chiếc xe tay ga Xmen Neo do Yadea thiết kế gần như tương đương với một chiếc xe máy thông thường, độ nhạy và độ trễ gần như bằng 0. Khác hẳn với những mẫu xe điện khác là phải chờ và mất lái đột ngột .—— Trên đường thoáng. Khi lưu thông ít và hết ga, Xmen Neo đạt tốc độ tối đa 46 km / h ở chế độ 2 (trợ lực), trong khi tốc độ trên xe chỉ là 32 km / h. Hệ thống treo mềm mại, tư thế lái thoải mái Tay cầm cao, chỗ để chân rộng rãi, do nhà cách cơ quan khoảng 11 cây số, pin chưa đầy 40% nên cắm sạc là “chắc tay”, bắt tay vào làm chỉ cần thu sạc là có thể trải nghiệm một ngày. Phần mặt nạ được thiết kế dọc theo hình chữ X. Nhiếp ảnh: Lương Dũng
Một nhược điểm của xe điện so với xe máy truyền thống là do động cơ điện đặt ở trục sau nên trọng tâm dồn về nửa sau của xe. Ở những góc cua tốc độ cao, tay lái yếu, đặc biệt đối với học sinh rất khó điều khiển, vì vậy nên kiểm soát tốc độ và rẽ ở tốc độ thích hợp để đảm bảo an toàn.
Mẫu xe Xmen Neo không dựa trên thiết kế hiện có tại Việt Nam, nhưng Thiết kế đã được sản xuất từ nhiều năm trước, trong nhiều năm, được đưa ra thị trường tại đây theo hạn ngạch và Công ty xe điện Trung Quốc tham gia cổ phần. Lần này, xe thuộc phiên bản gốc, cải tiến công nghệ, tập trung vào pin graphene.
Xe ở Giá thị trường là 16,59 triệu, hiện được bán với giá 31/8 là 14,90 triệu, ngang ngửa đối thủ VinFast Impes.
Lương Dũng