Xmen Neo được ra mắt tại Việt Nam vào ngày 22/7 và là sự lựa chọn mới trên thị trường xe máy điện. Mẫu xe điện mới của Yadea hướng đến đối tượng học sinh từ 15 đến 18 tuổi. Với thiết kế tương tự Xmen Neo, trên thị trường cũng có đối thủ cạnh tranh là VinFast Impes.
Xe điện Yadea Xmen Neo hướng đến đối tượng học sinh, sinh viên, giá bán gần 16,6 triệu. Nhiếp ảnh: Lương Dũng
Xmen Neo có thiết kế trẻ trung với các góc cạnh và góc cạnh sắc nét. Phần đầu xe như một chiến binh, với đèn pha LED làm gương mặt và xi nhan làm đôi tai lắng nghe. Mặt nạ hình chữ X nổi bật. Bàn đạp chân nằm trong hộp kín, có pin. Phần yên xe được dập nổi hình chữ X tạo sự độc đáo và dễ nhận biết cho xe.
Xe có màn hình LCD hiển thị mọi thông tin như tốc độ, tình trạng pin, tổng quãng đường lái xe, chế độ vận hành công suất … Ngăn chứa đồ 13 lít dưới yên xe, tích hợp cổng sạc USB, có thể chứa được mũ bảo hiểm nửa đầu và đồ cá nhân. bài báo.
Xe điện dòng Yadea X nhỏ gọn. Xe dài 1.800 mm, rộng 800 mm, cao 1.075 mm, chiều dài cơ sở 1.250 mm. Đối thủ VinFast Impes có kích thước dài 1.800mm, rộng 710mm, cao 1.070mm và chiều dài cơ sở 1.300mm. Xmen Neo nặng 101 kg (cả pin), khá nặng so với Impes (cả pin) chỉ 75 kg. Khoảng sáng gầm xe là 160mm và Impes là 155mm.
Xmen Neo sử dụng mã động cơ DC không chổi than GTR 3.0. Động cơ có công suất 1000 W, khoảng 1,3 mã lực, mô-men xoắn 19 Nm, đạt chuẩn chống nước IPX7. Theo công bố của nhà sản xuất, xe có khả năng lái liên tục 30 phút trong 500mm nước.
Ưu điểm của Xmen Neo nằm ở pin graphene (thế hệ mới bằng vật liệu mạng lưới tổ ong, công suất 60V 20 AH. Mỗi lần sạc, xe đi được quãng đường 80 km, thời gian sạc đầy 6-8 tiếng, số lần sạc có thể lên tới 1.300 Thứ hai, xe có hai tốc độ lái gồm 1 (Eco) 35 km / h và n °. Theo công bố của nhà sản xuất, tốc độ 2 (công suất) là 43 km / h. Công nghệ mới này có tuổi thọ pin là 5 năm và có thể sạc lại 1300 lần .— Xmen Neo sử dụng khóa cơ có tích hợp khóa thông minh để tìm xe và sử dụng âm thanh báo động hoặc khóa bánh xe để khóa xe. Phuộc trước sử dụng phuộc trước ống lồng, phía sau sử dụng phuộc điện đơn và hệ thống treo ổn định . Vành đúc 12 inch kết hợp với lốp không săm Trang bị hệ thống phanh đĩa. An toàn độc đáo. Má phanh đối xứng, khác biệt với bàn phím bra đơn của các loại xe điện khác .—— Mở chìa khóa và bấm bên phải Nút Mode trên tay cầm chuyển sang chế độ trợ lực 2. Bằng cách xoay tay ga, Xmen Neo sẽ tăng tốc ngay lập tức, độ trễ ga nhỏ giúp người điều khiển dễ dàng điều khiển xe khi cần đông người hoặc vượt xe.Xmen Neo do Yadea thiết kế. Chiếc xe tay ga này gần như tương đương với một chiếc xe máy thông thường, độ nhạy và độ trễ gần như bằng 0. Khác với những dòng xe điện khác là phải chờ và bị điều khiển đột ngột.
Trên đường thoáng, đông xe cộ, Xmen Neo ở chế độ lái xe hết tốc lực Tốc độ tối đa là 46 km / h dưới 2 (công suất), trong khi tốc độ chỉ 32 km / h ở 1 xe. Hệ thống treo mềm, tư thế lái thoải mái, tay lái cao, chỗ để chân rộng rãi. Do xa nhà. Văn phòng cách đó khoảng 11 cây số nên đồng hồ pin còn dưới 40% nên phải cắm sạc cho “chắc ăn”, bắt đầu làm việc chỉ cần thu sạc là có thể làm việc cả ngày, phần mặt nạ được thiết kế theo hình chữ X đặc trưng. Chụp ảnh: Lương Dũng
Nhược điểm của ô tô điện so với xe máy truyền thống là do mô tơ điện đặt ở cầu sau, trọng tâm dồn về nửa sau xe, ở những góc cua tốc độ cao tay lái yếu, nhất là học sinh. Rất khó điều khiển, do đó nên kiểm soát tốc độ và quay đầu ở tốc độ phù hợp để đảm bảo an toàn.
Mẫu xe Xmen Neo không dựa trên thiết kế có sẵn tại Việt Nam mà là thiết kế được sản xuất từ nhiều năm trước, được đưa vào đây theo đường tiểu ngạch. Trên thị trường, Công ty xe điện Trung Quốc tham gia cổ phần, lần này xe thuộc phiên bản nguyên bản và được nâng cấp công nghệ, tập trung vào pin graphene.
Giá xe trên thị trường là 16,59 triệu đồng, hiện ở mức 31 / 14,9 triệu chiếc được bán với giá 8. ngang ngửa đối thủ cạnh tranh VinFast Impes.
Lương Dũng