Cái tên Subaru không còn xa lạ với những người mê xe nhưng với những người lần đầu mua xe chắc chắn sẽ ngại ngần khi nhắc đến. Cái tên Subaru đã quá nổi tiếng với những ai yêu thích cảm giác lái xe như động cơ boxer, hệ dẫn động 4 bánh vĩnh viễn và gần đây nhất là công nghệ an toàn Eyesight.
Hình ảnh Forester lên đường tại Hòa Bình vào tháng 11/2019: Lương Dũng – Thiết kế của The Forester là biểu tượng của gia đình Subaru. Đèn pha LED sẽ tự động điều chỉnh theo góc lái, đèn sương mù ban ngày và LED, cản trước và sau, đèn sương mù mạ crôm hai bên. Cơ cúp với các đường gân nổi lên. Đèn hậu thừa hưởng thiết kế của đèn chiếu sáng ban ngày.
Mặc dù Link có cơ bắp và nam tính nhưng có vẻ không phù hợp với khách hàng Việt Nam. Những chiếc xe bán chạy nhất hiện nay có kiểu dáng mượt mà và đường nét gọn gàng hơn.
Xe dài 4.625 mm, rộng 1.815 mm và cao 1.730 mm, nhỉnh hơn Tucson CR-V một chút. Chiều dài cơ sở 2670mm, dài hơn CR-V 10mm và ngang ngửa Tucson. Khoảng sáng gầm xe 220mm cũng tốt hơn đối thủ. Forester dựa trên khung gầm GSP tổng thể có độ cứng xoắn cao hơn và 70% độ rung cơ thể so với khung gầm thế hệ trước. Thép cứng được sử dụng trong khung GSP cao hơn 55%, trong khi thế hệ trước chỉ sử dụng 45%. Khung gầm mới cũng giúp cách âm tốt hơn.
Ngồi trong khoang lái, không gian nội thất rộng rãi, tầm nhìn rộng, thiết kế trụ A siêu mỏng kết hợp với gương chiếu hậu xa trụ nên hầu như không có điểm mù. Bảng điều khiển trung tâm hướng về người lái. Vô-lăng bọc da thể thao, trang trí mạ chrome, tích hợp nút bấm và lẫy chuyển số thể thao.
Núm X nhô ra trong bộ điều khiển. Lựa chọn chế độ của hệ thống lái với các địa hình khác nhau. Ghế trước chỉnh điện 8 hướng, bàn đạp thể thao hợp kim nhôm. Hệ thống điều hòa tự động hai vùng độc lập. Phanh tay điện tử kết hợp với hỗ trợ phanh tự động.
Ở phiên bản mới, Forester được cài đặt công nghệ hỗ trợ lái xe Eyesight, được trang bị camera kép trên kính lái, phát hiện giao thông, chướng ngại vật phía trước và xe. Hai camera này thu hình ảnh và truyền về ECU để xử lý. Nếu có chướng ngại vật phía trước, nếu tài xế không xử lý kịp thời, hệ thống sẽ kêu bíp và phanh để nhắc nhở bạn. Chức năng này hoạt động khi hệ thống kiểm soát hành trình được kích hoạt và lái xe ở tốc độ từ 30 đến 180 km / h. Ngoài phanh tự động, Eyesight còn hỗ trợ kiểm soát hành trình, ga, cảnh báo chệch làn đường, thông báo phương tiện trước và trong lần đổ đèo sắp tới.
Mây Châu (Hòa Bình) đi Pù Luông (Thanh Hóa) Forester 2019). – – Động cơ boxer 4 xi-lanh đối xứng (4H), dung tích 2 lít, phun xăng trực tiếp, công suất 156 mã lực tại 6.000 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 196 Nm tại 4000 vòng / phút. Hộp số vô cấp CVT với bảy hộp số ảo, kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (S-AWD) đối xứng.
Phản ứng ga của Forester 2019 rất nhạy và linh hoạt, đồng thời tốc độ ga của xe gần như không có trên mỗi lần chạy nước rút. Lỗi. Tuy nhiên, khi đạp ga, phản ứng chân ga trở nên chậm hơn và độ trễ lớn, giúp hạn chế việc đạp nhầm. Một vô lăng thực sự có phản ứng tức thì cho mỗi lần rẽ. Nhấn nút S (chế độ thể thao) trên vô lăng để tăng tốc độ, tăng tiếng xả, tay lái đầm hơn, ga nhạy, tăng tốc tốt hơn.
Ngoài các chức năng trên, Forester còn được trang bị các tính năng an toàn như phanh ABS, BA, EBD, hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hệ thống kiểm soát thân xe linh hoạt VDC, cảnh báo phương tiện phía sau, cảnh báo điểm mù, hệ thống hỗ trợ chuyển đổi tầm nhìn của Forester tháng 7 Vào thị trường Việt Nam, nhập từ Thái Lan thay vì Nhật Bản nên giá thành thấp hơn rất nhiều và người chơi ô tô dễ tiếp cận hơn. . Forester cùng lĩnh vực với Honda CR-V, Mazda CX-5 và Hyundai Tucson. Dù có giá thấp hơn nhưng Forester vẫn cao hơn đối thủ.
Xe có 3 phiên bản là 2.0i L 960 tỷ, 2.0i S 1,07 tỷ và 2.0i S Eyesight 117 tỷ. Giá của đối thủ Nhật Bản Honda CR-V là 983-1093 triệu, Hyundai Tucson là 799-940 triệu, Mazda CX-5 là 899-1149 triệu. Phát triển một cách để thu hút khách hàng, ngay cả khi hiệu suất được đánh giá cao. Điều quan trọng không kém là các vấn đề về giá cả, thiết kế và thiết bị, khi các đối thủ cạnh tranh cố gắng làm điều này.