Range Rover là biểu tượng của người giàu ở Việt Nam trong nhiều năm. Những chiếc SUV cỡ lớn thường xuất hiện trên đường phố với hình ảnh sạch sẽ. Ít ai nghĩ rằng mẫu xe hạng sang của Anh phù hợp với địa hình của Saki Terrain. Trên thực tế, Land Rover đã bổ sung rất nhiều công nghệ trên mọi địa hình cho các sản phẩm của mình trong những năm qua và khách hàng Việt Nam đôi khi chưa bao giờ gặp phải công nghệ này.
Không khó để thực hiện mọi địa hình với Land Rover. Trong bài kiểm tra khó khăn do Land Rover Việt Nam thiết kế tại Hà Nội vào ngày 15 tháng 6, dòng Range Rover Vogue, Sport, Evoque, Discovery và Discovery Sport đã xuất hiện. Có hai phần đường chính: “Năng động” và “Đường địa hình”, trong đó “Năng động” được điều khiển tích cực bằng máy gia tốc và phanh để vượt qua những con đường lầy lội, sâu và trơn trượt đầy cỏ. Khi off-road, người lái không có gì để làm. Khi lái xe, chiếc xe sẽ tự động tính toán lực kéo trên địa hình.
Năng động, trên chiếc Range Rover thể thao, đoàn tàu di chuyển qua lại trước 90 độ. Điều này không khó, bởi vì chiếc xe rất lớn, nhưng có một camera 360 độ xung quanh xe, đôi khi có thể có thẩm quyền. Thách thức là khi con đường đầy cỏ và bùn, lực cản của bánh trước sẽ tạo ra một rãnh sâu. Nếu đó là con đường thực sự, tôi sẽ chọn quay lại và tìm một con đường khác.
Đặt bánh xe xuống bùn, và chúng luôn rơi ra như những chiếc xe khác. Với tất cả các phanh được giải phóng, chiếc xe chao đảo như thể đang ở trên một con đường khô ráo, không cảm thấy quán tính của lớp đất dưới lốp xe. Nó không quan trọng lái xe xung quanh. Đột nhiên, phía trước quay mạnh, và ở phía bên kia là những rãnh sâu và đồi cao. “Thật khó khăn,” tôi lẩm bẩm, đánh giá tình hình. “Không sao đâu, không sao đâu,” nhắc nhở anh về người hướng dẫn ngồi cạnh anh.
– Thêm một chút xăng, lái xe, chiếc xe có thể đi mà không cần nỗ lực. Không có tiếng động cơ gào thét do quay, hoặc không có âm thanh do trượt bánh xe. Dynamic dường như đã thử nghiệm Range Rover Sport với hệ thống lái bốn bánh và một loạt công nghệ quá mềm. Hỗ trợ .
Off-road, bài kiểm tra này khó hơn. Ngồi vào ghế lái của Land Rover Range Rover Aurora. Ban đầu tôi dự định chuyển sang chế độ có thể hỗ trợ an toàn trên mọi địa hình, nhưng hướng dẫn đã giải thích điều này, chiếc xe đã chọn ATPC (Kiểm soát tiến độ địa hình) – một hệ thống điều khiển đa năng trên mặt đất. Nói một cách đơn giản, ATPC là một hệ thống kiểm soát hành trình phù hợp với mọi địa hình và có thể hoạt động trong phạm vi tốc độ 0-30 km / h.
ATPC có thể giúp các phương tiện khắc phục tình trạng bánh xe thấp. – Tất cả bàn đạp ga, bàn đạp phanh, điều khiển tốc độ trên vô lăng, khi đường bị ngập nước, lầy lội hoặc ở dưới đường, độ dốc sẽ tự động điều chỉnh lượng mô-men xoắn. Băng qua các bánh xe để tạo độ bám tốt nhất. Phần khó khăn nhất là con đường gập ghềnh với bánh xe thấp và địa hình cao, khiến khung xe khó đảo ngược hơn và bánh xe tiếp tục mất độ bám. Đây là một thách thức bất cứ khi nào bạn thử lái xe địa hình, bởi vì nếu bạn bước quá nhiều, tốc độ động cơ lớn sẽ khiến bánh xe trở nên lầy lội hơn, và không đạp là không đủ để vượt qua ổ gà. Một động cơ hợp lý có thể được duy trì ở tốc độ 1500 vòng / phút, nhưng nếu bạn không phải là một chiếc xe địa hình chuyên nghiệp, rất khó để làm điều này khi cố gắng giữ các bánh xe trước mặt bạn, thì bạn sẽ không nhìn thấy gì. .
Vào thời điểm đó, CLTS đã đóng vai trò lớn nhất. Người lái xe cầm vô lăng và … ngồi lặng lẽ. Trong những chiếc xe tay ga tự hành, những chiếc bánh xe lơ lửng trong không trung, và những chiếc bánh xe trong hố sâu bắt đầu nổi lên. Chưa đầy 10 giây sau, những chiếc bánh xe kéo và băng qua hố. Do đó, trong một vài thử thách tiếp theo, khi người lái xe vẫn không làm gì, thử thách đã được giải quyết.
Công nghệ kiểm soát hành trình cho địa hình ngoài đường sẽ là công nghệ có thể được điều khiển bằng tay. Rơi vào tình yêu với bùn “kinh tởm”, điều này làm cho kỹ năng điều khiển phương tiện của họ trở nên thừa thãi. Mặt khác, đối với những khách hàng không có quần swing, họ không có khái niệm “mọi địa hình” và ATPC đã trở thành một nhạc trưởng phụ tốt hơn. Land Rover không biết khách hàng mua xe ở đâu để tham gia cuộc thi, nhưng với rất nhiều công nghệ, chiếc SUV của Anh mang đến cho người lái sự an tâm. Tất nhiên, sự đánh đổi giữa những lợi thế này là giá hàng tỷ đô la.
Đức Huy