Sau khi phối hợp với các sở, ngành liên quan vào cuối tháng 10, Bộ Giao thông Vận tải đã gửi phương án giá cước vận hành thương mại năm đầu tiên của Bộ Giao thông Vận tải vào tháng 1 (Bến Khánh – Đậu nành) cho UBND TP.HCM. Giá khuyến nghị. Được xây dựng bởi Cục quản lý đường sắt đô thị (MAUR). Theo khuyến nghị của MAUR, giá vé tuyến metro số 1 trong năm đầu vận hành dao động từ 7.000 – 12.000 đồng / lượt (tùy độ dài hành trình). ). Tổng chiều dài vé nửa chặng (xấp xỉ 9,5 km) khoảng 20 km, mỗi lô 10.000 đồng. Độc giả Thành Nhơn cho rằng ưu điểm của các tuyến tàu điện ngầm là giảm tải được giao thông: nếu tàu điện ngầm chạy tốt và kết hợp với mạng lưới xe buýt hiện có thì có thể giảm ùn tắc giao thông. Mọi người có thể chuyển sang sử dụng phương tiện giao thông công cộng, điều này sẽ tạo ra nhiều doanh thu hơn là bán vé.
Bình luận của độc giả Thiên Hữu: Giá vé và lộ trình tàu điện ngầm này rất thuận tiện cho việc đi lại. An toàn và sạch sẽ nên tôi không đi xe máy nữa, tôi chỉ đi tàu điện ngầm. Đôi khi nó còn rẻ hơn để mua một thẻ tháng.
Độc giả Hoàng Gia: Xe Hyundai giảm giá cực thấp cũng là lúc người dân bỏ xe máy. Nhưng tôi mong rằng các tuyến xe buýt cũng cần được phát triển, tuyến xe buýt từ Suối Tiên đến Bến Thành sẽ khó khăn. Đào tạo càng sớm càng tốt để phục vụ mọi người, để các bạn có sức khỏe tốt, không ngại nắng mưa, khói bụi. Bạn có thể ngồi yên lặng và kiểm tra email và lướt Internet trên đường đi. Tôi làm việc hàng ngày ở trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh. Tôi thức dậy lúc 5 giờ sáng hàng ngày. Tôi phải giữ gìn vệ sinh cá nhân và thu dọn đồ đạc. Tôi không ra ngoài đến 6 giờ sáng nên tôi phải đi sớm để tránh nắng và tắc đường. Do xung đột với container vào kho nên tại các nút giao xa lộ Hà Nội thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông. Về muộn khiến tôi rất mệt nhưng đành chấp nhận đi xe ôm vì linh hoạt và đỡ mất thời gian hơn đi xe buýt.
– Chưa kể tuyến xe buýt từ Suối Tiên về Miền Trung quá đông đúc. Họ quấn chặt lấy mọi người. Tình trạng móc túi, bắt giữ không phải là hiếm. Đó là lý do tại sao tôi không muốn đi xe buýt.
Tôi thực sự hy vọng rằng tàu điện ngầm có thể sớm được mở để tôi có thể sử dụng chúng. Thử tưởng tượng 7 giờ sáng, tôi lặng lẽ ra ga, mua vé và đi tàu, ngồi hoặc đứng nghe nhạc, lướt Internet, không phải chen chúc mà vẫn kịp giờ đi làm. Những người làm việc chăm chỉ sẽ chán xe máy, và việc loại bỏ những phương tiện nguy hiểm như vậy chỉ còn là vấn đề thời gian.
Tóm tắt tình bạn
>> Bài viết này không nhất thiết đồng ý với quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.